“幻影”2000

武器别名 “幻影”2000

幻影2000战斗机，由法国自主设计，是法国空军一型单发三角翼多用途战斗机，是法国第一种第四代战斗机，也是第四代战斗机中唯一采用不带前翼的三角翼飞机。总建造数量600余架，基本型是空中优势战斗机2000C型，改型达20余种。

名称
“幻影”2000防空／多用途战斗机
首飞时间
1978年3月
服役时间
1984年
研发单位
法国达索公司
气动布局
三角面
发动机数量
双发
飞行速度
超音速
乘员
2人
机长
14.6米
翼展
9.1米
机高
5.2米
空重
7,500千克
发动机
一台SNECMA M53涡轮风扇发动机
最大起飞重量
17,000千克
最大飞行速度
2,332千米每小时
最大航程
3,350千米

机型结构

幻影2000采用的三角翼布局是比较理想的展弦比小的气动方案，有利于减小弯矩，根梢比大，使气动中心接近翼根，也可减小弯矩。翼根处的绝对厚度大，不仅利于减轻机翼结构重量，便于制造，而且强度较高。三角形机翼的可用容积大，便于装燃油、起落架及各种设备。从气动观点来看，三角翼也有吸引力。它能减小被阻阻力，提高气动效率和增大升力。传统三角翼布局也存在一些固有的缺点，主要是起飞、着陆性能不佳，滑跑距离长。为了解决这个问题，采用了放宽静稳定度的方案。即其气动压力小心靠近飞机的重心，使飞机在一定条件下会处于不稳定状态，并采用电传操纵来解决这种新方案的操纵问题。

幻影2000设计的目标之一是要增大有效载荷占飞机总重的比例，即所谓改进结构效益。为减轻结构重量，幻影2000广泛采用了碳纤维、硼纤维等复合材料。采用复合材科的部件有：方向舵、升降副翼、垂尾抗扭盒蒙皮、电子舱口盖和起降架舱门等。复合材料的重量占飞机总重7%左右。幻影2000-5在机身下增加了外接点，以挂装米卡空对空导弹，还加固了机身的某些部位的结构。

动力系统

幻影2000装1台M53发动机，这是世界上独一无二的批生产单轴式涡轮风扇发动机，它的结构简单，由10个可更换的单元体组成，易于维护。发动机在高空超音速和低空亚音速条件下的加速性很好；飞行包线的范围很宽，从狠低的飞行速度到M2.2时的油门位置没有限制。M53-P2的加力推力为95千牛，推重比只有6.5左右。

武器系统

幻影2000飞机可挂装的武器品种多、数量大、毁伤威力强。飞机上共有9个外挂点（机翼下4个，机身下5个），总外挂能力约6000千克。

飞行性能

幻影2000的飞行性能较好，最大飞行速度为M2.2，飞机无外挂时的最大允许表速1480公里/小时，但低空飞行时速度一般不能超过1350公里/小时。幻影2000的低速性能甚好，它的最小允许平飞表速是190公里/小时，在表速150公里/小时，仍具备杆舵操纵能力。由于M53发动机的推重比不高、推力不足，所以幻影2000飞机的水平加速性能和爬升性能并不突出。高度5000米，从M0.7增速到M1.3需50秒；高度10000米，从M1.0增速到 M2.0需184秒。其海平面的最大爬升率为255米/秒，在500米高度为180米/秒；高空、超音速的爬升率较高，可达150米/秒左右。

幻影2000的翼载荷相当小，在作战重量条件下翼载只有234公斤/平方米。这是现代战斗机中最小的，而可用升力又比较大，所以瞬时盘旋性能很好。其试验机就可以亚、超音速、不带外挂和带4枚空空导弹条件下进行过载9g和270°/秒的滚转过载飞行。其最大瞬时盘旋角速度达30度/秒，这对于用空对空导弹攻击敌机是很有利的。但是飞机的推重比较低，所以其稳定盘旋性能并不很好。

主要有“幻影”2000C、幻影”2000B、幻影”2000N、幻影”2000D、幻影”2000E、“幻影”2000-5和幻影”2000-9等型号，其中C为截击机，B为教练机；N为低空渗透攻击机，D为战术支援攻击机，E专用于外销，“幻影”2000-5/9则为多用途战斗机。

“幻影”2000C
单座防空截击型。初期生产型装M53-5发动机和RDM多功能多普勒雷达。1986年换装M53-P2发动机和RDI脉冲多普勒雷达。法国原计划购买169架，后来减为126架，其中有37架被改装升级为2000-5型，尚有64架在法国空军服役。
“幻影”2000B
双座教练型。1983年10月7日首飞，法国空军共采购30架，现役20架。
“幻影”2000DA
法国空军对B型和C型的命名。
“幻影”2000N
双座低空突防型，用于携带ASMP中程核导弹执行核攻击任务，隶属于法国战略空军司令部。
“幻影”2000E
多任务出口型。出口到希腊、约旦、埃及和阿联酋等国家。
“幻影”2000D
在“幻影”2000N的基础上发展的双座常规攻击型飞机，不带中程空对地核导弹，用于取代“幻影”IIIE战斗轰炸机。早期的6架生产型采用R1NIL过渡型配置，只具有发射激光制导武器和魔术导弹的能力，之后的几架飞机采用R1NI配置，只是简单的扩展了武器选项。到1995年6月，所有的过渡型都已升级为R1配置，能够携带法国空军的所有武器。R2配置于2000年提出，增加了APACHE防区外武器投放器、éclair集成自身防御系统和Atlis II型激光瞄准吊舱，头两架R2飞机已于2000年初完成改装，余下的飞机正在以3~4架/月的速度进行改装。计划中的R3配置的2000D将于2003～2005间开始部署，增加了SCALP防区外发射导弹和一个侦察吊舱，并增加了JTIDS和MIDS数据链路以实现与北约标准的互操作能力。
“幻影”2000S
“幻影”2000D的战术出口型，携带常规武器。装一部ESD公司的Antilope雷达和2套惯性导航系统，可挂装激光制导炸弹、AS.30导弹、BAP100反跑道炸弹、和反辐射导弹等武器。
“幻影”2000-5
多任务改进型。改进了机载电子设备和武器系统，具有多任务能力，可以用于空中防御、制空、空中优势、远距突防和遮断、对地攻击和近距空中支援，也可以用于对海攻击等。采用汤姆逊-CSF RDY雷达、新的中央数据处理系统及汤姆逊-CSF FVEH3020全息平显设备，可携带4道6枚“米卡”空空导弹，具有多目标跟踪和攻击能力。主要用于出口。该机配装RDY多功能雷达、新的中央数据处理系统和平视显示设备，可携带4～6枚“米卡”空空导弹，具有多目标跟踪和攻击能力。
“幻影”2000-5F
由37架法国空军的“幻影”2000C改装的“幻影”2000-5，法国空军编号“幻影”2000-5F。改装工作于1993年11月25日正式开始，首架改装飞机于1996年2月26日首飞，1997年12月30日交付部队，1999年3月31日形成初始作战能力。改装工作于2000年2月结束，共改装了30架飞机。
“幻影”2000-9
集成远程对地攻击能力的-5型。配备GEC-马可尼公司的Hakim空对面精确制导武器和“米卡”红外空空导弹，装有Elettronica公司的雷达告警接收机。
“幻影”4000
双发放大型。在“幻影”2000的基础上加宽了机身，增加了前翼，加大了垂尾，1979年3月首飞。由于没有订货，该机处于封存状态，1986年曾被用于阵风战斗机的试验。

1991年4月9日，法国空军的一架隶属于伊斯特尔空军基地幻影2000-N（机尾编号：328）在奥弗涅大区多姆山省Montcineyre地区与一架民用直升机相撞，并坠毁在居住区，造成10人死亡，8人受伤。

1995年，北约轰炸波黑行动时，一架幻影2000N（机尾编号：346/3-JD，生产编号：EC.02/003）在8月30日下午17:00被波斯尼亚和黑塞哥维纳共和国的防空部队以9K38针式单兵防空导弹击落，两名飞行员被俘。这是法国空军自冷战以来最严重的军事损失之一，幻影2000战斗机初次实战就折翼沙场。

1999年10月15日，台湾1架幻影2000-5（编号2053）傍晚执行夜航训练任务，起飞后不久因引擎吸入飞鸟，动力消失经抢救无效不幸坠毁于新竹外海，这起事件系台湾幻影2000-5战机首次失事纪录。

1999年12月14日，台湾1架幻影2000-5（编号2036）与其他两架担任僚机的幻影战机，在苏澳外海进行视距外攻击的战斗训练中从战管雷达上消失。

2001年11月14日，台湾1架幻影2000-5（编号2058），自新竹机场，起飞执行例行训练任务后在新竹外海从雷达屏幕消失，机上2名飞行员刘浩帆上尉失踪，张健翔中校经渔船发现急救不治殉职。

2002年2月12日，法国空军一架幻影2000B（机尾编号：511）在115空军基地进行特技飞行表演时操纵失灵，两名飞行员弹出。

2004年9月23日印度空军一架幻影2000在飞行训练中坠毁，战机飞行员成功在飞机坠毁前弹射逃生，这架幻影2000战斗机最终坠毁在一处人烟稀少地区。

2004年10月12日，印度空军一架幻影2000机在参加印度与新加坡联合举行的代号为“新德克斯”(Sindex)的军事演习时，发生技术故障而坠毁在距印度中央邦瓜廖尔空军基地附近，飞行员跳伞逃生。

2011年5月24日，法国1架幻影2000战斗机在阿富汗西部地区南希·奥谢空军基地附近坠毁。

2011年6月9日希腊一架幻影2000-BG战斗机（机尾编号204）在萨摩斯岛附近坠入爱琴海的。所幸的是，在飞机坠毁前，飞行员已成功逃生。2011年6月21日被打捞出水。

2012年3月05日，印度空军一架幻影2000在拉吉斯坦邦坠毁，飞行员跳伞获救。

2012年10月3日，台湾空军派赴法国受训的幻影2000战机飞官王同义中校，驾驶法国空军幻影2000-5型战机，在法国东南部空军基地“Luxeuil-les-Bains Airfield”因不明原因坠机当场死亡。

2013年5月20日，台湾1架隶属新竹基地499联队，编号2052的双座幻影2000战机上午9点54分由新竹机场出勤进行换装训练，于10点18分在苗栗后龙外海进行训练时，于雷达上失去踪影坠海，2名驾驶员成功逃生。

1996年10月8日，希腊空军发现土耳其空军两架F-16D正在越过爱琴海进入其领空（另一说为土耳其的4架F-4和两架F-16D型战斗机，闯入到了希腊的空域内，深入长达数十公里）希腊空军两架幻影-2000和2架F-16C立即起飞拦截，在进行警告之后发现F-16D不但没有回退反而进行了战术动作，希腊空军抓住这一有利时间立即进行拦截作战。在进行大机动缠斗后，一架幻影-2000成功占据F-16D后半球位置形成稳定追踪态势，果断发射一枚魔术-2导弹，击中了土耳其的一架F-16D，另外一架见势不妙立即逃窜。事发后，土耳其因为理亏在先，不敢声张，在国内谎称机械事故坠落，直到2012年土耳其官方才承认该战机的确被希腊击落。