CL-1200-1使用的是F-104所用发动机的升级型号通用电气J79涡喷发动机。而被改造成X-27的二号机使用了普拉特·惠特尼公司的TF-30涡扇发动机。如果X-27最终进入美国空军服役的话,他将是世界第一种使用涡扇发动机的单发轻型战斗机。两架原型机都因为缺少经费没有安装火控和武器系统。
CL-1200-1使用的是F-104所用发动机的升级型号通用电气J79涡喷发动机。而被改造成X-27的二号机使用了普拉特·惠特尼公司的TF-30涡扇发动机。如果X-27最终进入美国空军服役的话,他将是世界第一种使用涡扇发动机的单发轻型战斗机。两架原型机都因为缺少经费没有安装火控和武器系统。
CL-1200/X-27枪骑兵
洛克希德
后掠翼
单发
亚音速
1人
17.45米
8.89米
5.23米
8,112千克
普拉特·惠特尼TF30-P-100涡轮风扇发动机
15,900千克
2,330千米每小时
2,720千米
CL-1200一共建造了两架原型机。CL-1200-1:设计较为原始的第一架原型机。CL-1200-2(有时也被称为CL-1600):较为先进的第二架原型机,后来被改装成X-27试验机。衍生型号CL-1400和CL-1400N:美国海军型。被F-18取代。CL-704VTOL:短距起降型。被AV-8取代。
X-27/CL-1200设计的初衷是提高飞机的大迎角机动性,并且改善飞机的低空性能。两者沿用了F-104的机身,但X-27将过去的椭圆形进气道改为矩形进气道。机翼改为上单翼,增大了机翼面积。去掉了巨大的T尾翼,换成了传统的低置平尾。