图-95(俄语:Ту–95,英语:Tu-95),北约代号:Bear(熊),是苏联图波列夫设计局所研制,是目前全世界唯一仍服役中的大型四涡轮螺旋桨发动机之长程战略轰炸机、空射导弹发射平台、海上侦察机,以及军用客机。图-95在冷战期间大量服役于苏联空军和苏联海军航空队,苏联海军航空队使用的机型改称图-142。
图-95(俄语:Ту–95,英语:Tu-95),北约代号:Bear(熊),是苏联图波列夫设计局所研制,是目前全世界唯一仍服役中的大型四涡轮螺旋桨发动机之长程战略轰炸机、空射导弹发射平台、海上侦察机,以及军用客机。图-95在冷战期间大量服役于苏联空军和苏联海军航空队,苏联海军航空队使用的机型改称图-142。
图-95/图-142“熊” 远程轰炸机和海上侦察攻击机
1952年11月12日
1952年
图波列夫设计局
后掠翼
四发
亚音速
7人
49.5米
51.1米
13.3米
90,000千克
四具库兹涅佐夫NK-12MV型涡轮螺旋桨发动机
188,000千克
925千米每小时
15,000千米
1950年代,图-95的研发开始进行,其原因是为了取代图-4,以及图-80(进化版的图-4),甚至更大型的图-85(图-4的精装版)。因为它们均不足以符合轰炸任务的毁灭/杀伤要求,尤其图-85还无法与美国空军当时的全天候轰炸机相较长短。
1951年开始研制,1954年第一架原型机首次试飞,首批生产型于1956年开始交付使用。
20世纪五六十年代,苏联的“阿尔扎马斯-16”绝密试验室开始研制当量为1亿吨TNT的超级氢弹。爆炸实验最后决定在新地岛试验场进行,面积为8.26万平方公里。1956年3月,苏联部长会议正式委托图波列夫设计局升级图-95,使之能携带即将投产的超级核武器,项目编号为图-95V。1961年10月30日,进行实验。
2007年8月18日,俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)宣布,停止15年之久的图-95境外定期巡逻飞行任务将恢复执行。飞行区域包括大西洋、北冰洋、太平洋、黑海海域及北极地区上空。
2007年8月17日,英国皇家空军(RAF)第11中队和第3中队的EF2000台风F.2(Typhoon F.2)多功能战斗机,在北大西洋上空拦截了一架俄罗斯空军的图-95重型轰炸机。
2007年9月2日,两架图-95轰炸机完成了阿拉斯加、加拿大海岸和穿越北极的飞行,飞行时间约17小时,飞行距离超过1.3万公里。并实现了与伊尔-78加油机的空中对接和加油。
2007年11月22日,一架隶属阿拉斯加第90战机中队F-22猛禽战斗机第一次展现他们拦截两架俄罗斯Tu-95MS 熊式H型,这也是F-22战机第一次奉北美航太防卫司令部之命执行拦截任务。
2008年2月,俄军图-95MS战略轰炸机2月9日在太平洋上空巡逻飞行时成功完成了搜索和发现美军航母的战斗训练任务,2架图-95MS在美军航母上空数百米处飞越时曾有4架美军F-18歼击机从甲板上起飞拦截。
2008年1月,俄罗斯承认其4架图-95轰炸机在太平洋上空执行了一个例行性的10小时巡航任务。
2008年2月9日,俄罗斯空军4架图-95轰炸机在太平洋上空执行了一个例行性的10小时巡航任务。1架图-95飞入东京南方500千米,伊豆群岛的日本领空滞留近3分钟,日本自卫队立即出动24架包括F-15、一架E-767空中预警机的战机升空拦截。后来24架飞机伴随图-95环绕日本列岛飞了一周。
2010年8月24日,加拿大空军出动两架CF-18型“大黄蜂”战斗机,拦截了两架俄罗斯图-95型“熊式”轰炸机。拦截时两架俄罗斯轰炸机距离加拿大领空不到50公里。
2011年9月9日,俄罗斯派出两架图-95“熊式”轰炸机绕日本岛飞了一周,历时14小时之多,并在俄日争议岛屿进行空中加油训练。日本航空自卫队紧急出动了战斗机紧紧跟随。
2012年2月8日,俄罗斯再次派出包括两架图-95“熊式”轰炸机绕日本岛飞一周。
2013年2月12日,两架俄罗斯图-95轰炸机携核弹头飞临美国海外属地关岛上空,关岛安德森空军基地外围执勤的两架美国空军F-15战机进行了拦截,迫使其向北方飞去。俄罗斯轰炸机装备了配有核弹头的巡航导弹。
2013年3月16日,两架俄罗斯空军轰炸机“图-95”15日上午开始历时12个小时从九州岛北侧的海上开始沿日本列岛逆时针绕行了一周,航空自卫队战斗机紧急起飞,但俄罗斯的轰炸机并未侵犯日本领空。上一次日本确认俄罗斯军机绕行日本列岛是在2011年9月。
2014年4月15日,俄罗斯军方的6架图-95轰炸机当天由3条路线沿着日本列岛周边飞行一周,每条路线上分别有2架,日本航空自卫队战机紧急升空应对。
2014年4月23日,英国国防部表示两架俄罗斯战机逼近英国领空后,英国皇家空军的“台风”式战机从苏格兰鲁查尔的空军基地紧急升空,随时待命准备拦截俄战机。英国国防部发言人表示,2013年,英国发生过8起类似事件。这两架俄罗斯军用飞机有权利在国际空域飞行。然而,俄军机还是第一次在未经许可的情况下进入英国领空。
2016年11月,俄军出动图-95MS,首次使用X-101巡航导弹在地中海上空对叙利亚的极端武装设施发起精确打击。这次行动从俄境内机场起飞,并完成了两次空中加油,航程超过11000公里。
图-95的机身细长,翼展和展弦比都很大,平尾和垂尾都有较大的后掠角。机翼为悬臂式中单翼形式,全金属三梁结构,基本上由铝合金制成。机翼悬臂式中单翼,机翼内段1/4弦长后掠角37°,外段1/4弦长后掠角35°。展弦比8.4,相对厚度10~13%。外段机翼后缘有液压操纵副翼,副翼上有调整片,副翼前有扰流片,有利于横向操纵。机翼后缘内段装有面积很大的后退式开缝襟翼,起飞时下放30°,升力系数1.67;着陆时下放45°,升力系数1.95。机翼上左右各装3片翼刀。机翼前缘有热空气防冰装置。
图-95的动力来源为4具库兹涅佐夫设计局(Кузнецов,局号OKB-276)研制的NK-12涡轮螺旋桨发动机,每具发动机各驱动一组同轴反转螺旋桨(Contra-rotating propellers)。
(1)内置武器:1门或2门23毫米机炮;
(2)挂载点:2个,还有内部武器舱;
(3)最大载弹量:约11000千克(24244磅);
(4)典型武器:空射巡航导弹(Kh-55“肯特”、Kh-101);Kh-35反舰导弹;常规炸弹;鱼雷;声纳浮标。
图-95服役时,其火控系统在当时是十分先进的。机头装有PБП-4型轰炸瞄准雷达,后来改用PБП-6型,的频率范围估计为14775~15225兆周,搜索方位角范围360°或45°扇形,脉冲功率65千瓦,作用距离不大于200千米。
图-95/1
一号原型机。
图-95/2
二号原型机。
图-95K
空投MiG-19 SM-20战斗机的实验机。
图-95M-55
K-26(北约代号AS-6Kingfish,王鱼)导弹搭载机。
图-95N
搭载可空投的RS冲压发动机实验机的实验机。
图-96
高速轰炸机计划,从未离开地面。
图-119
核动力飞机计划,类似Tu-96实验机,但未曾试飞。
图-142LL(Letayushchaya Laboratoriya,意为飞行实验室)
发动机测试机。
Bear A(图-95/图-95M)
长程战略轰炸机型,唯一未装设机鼻空中受油装置的衍生型。
Bear-A(图-95U - Uchebnyy)
教练机型。
Bear B(图-95K/图-95KD)
设计用于携挂AS-3 Kangaroo式空对地导弹。图-95KD是第一架装设机鼻荚舱的衍生型。
Bear C(图-95KM)
Bear B型的修改和性能提升版,主要强化侦察系统,后全部升级为Bear G构型。
Bear D(图-95RTs - Razvedchik Tseleukazatel,意指海上侦察)
由Bear A构型衍生而来,其任务是海上侦察和目标标定,装备电子信号情报(electronic intelligence,ELINT)侦搜装置,服役于苏联海军航空。
Bear E(图-95MR)
由Bear A构型衍生而来,其任务是照相侦察(photo-reconnaissance),服役于苏联海军航空队。
Bear F(Tu-142/Tu-142M)
原始设计任务为海上巡逻机,后扩充其任务型态,加入反潜作战需求,冷战期间大量服役于苏联海军航空队。可执行反潜作战任务的机型包括Tu-142M2(Bear F Mod 2)、Tu-142M3(Bear F Mod 3)和Tu-142M4(Bear F Mod 4)。
Bear G(图-95K22)
由Bear A/B/C构型机改装升级而成,可携挂AS-4厨房(Kitchen)式空对地导弹,并更换为现代化航电设备。
Bear H(图-95MS/图-95MS6/图-95MS16)
以Tu-142为基础重新设计的构型,用以携挂Kh-55空射巡航导弹(即AS-15篙(Kent)式空射巡航导弹)。在1980年代,美国军事单位常将Bear-H与Tu-142混淆。
Bear J(Tu-142MR - Morskoy Razvedchik,意指通信中继)
Bear F的改良型,主要作为苏联领导人与核动力弹道导弹潜艇之间的通信中继平台。
Bear T(图-95U)
教练机型,由Bear A型机改装而来,现已全部退役。
图-95V
其他尚有数种由图-95/Tu-142改良、衍生或改装而来的机型,但未被西方情报机构确认,或在苏联军事单位从未进入实际操作状态。其中一种改装机型已知为图-95V(目前这一架飞机正供奉在中央空军博物馆),用于投掷Tsar Bomba巨型高威力自由落体式核弹(苏联编号为RDS-220)。
图-95轰炸机经过重大改装的图-126“苔藓”(Tu-126“Moss”)成为苏联的首架空中预警机,图-95的民用版仍保持著涡轮驱动飞机的世界最高速度870公里/小时,这项纪录自1960年以来一直未被打破过。人类历史上威力最大的人造爆炸装置1961年苏联测试的沙皇核弹,也是一架改装后的图-95投掷的。
20世纪50年代以来,苏联一共生产了500多架图-95,其中至少55架仍在俄罗斯空军服役,而更多的海上巡逻机版本则效力俄罗斯和印度的海军。和美国空军的B-52轰炸机一样,图-95很难被取代,通过不断升级、调整,这头冷战时代的空中怪兽可能会一直存在至2040年。