P-51B是从为满足英国的新型战斗机招标而制造的创纪录的P-51A“野马”发展而来的，P-51A采用阿里逊发动机，而P-51B配备的则是罗-罗公司的“灰背隼（Merhn）”发动机，其优秀的性能足以和当时德国主力的Bf109和Fw190等杰出战机对抗甚至占优。虽然在使用V-1650-3时期的P-51B/C型尚有诸多问题，对轴心国的一线级战机并非全面性的优势，但已展现各方面优秀的潜能、并为盟军及时提供战略需求上理想的护航机，而且设计上也已经为后续的机型奠下良好的基础。
P-51B是从为满足英国的新型战斗机招标而制造的创纪录的P-51A“野马”发展而来的，P-51A采用阿里逊发动机，而P-51B配备的则是罗-罗公司的“灰背隼（Merhn）”发动机，其优秀的性能足以和当时德国主力的Bf109和Fw190等杰出战机对抗甚至占优。虽然在使用V-1650-3时期的P-51B/C型尚有诸多问题，对轴心国的一线级战机并非全面性的优势，但已展现各方面优秀的潜能、并为盟军及时提供战略需求上理想的护航机，而且设计上也已经为后续的机型奠下良好的基础。
P-51B/C“野马”
1942年11月13日
1943年12月
北美航空公司
平直翼
单发
亚音速
1人
9.83米
11.28米
4.16米
3,166千克
帕卡德V-1650-3发动机
5,352千克
702千米每小时
640千米
喷火（Spitfire）
1MF10 七试
Re.2000战斗机
里尔-35
蚋式（Folland Gnat）
Re.2002战斗机
弯刀（Scimitar）
大鹏（Blackburn Roc）
Bf 110