紫电是由强风水上战斗机去掉浮舟改装起落架后发展出来的一种高性能短程战机，1941年12月，川西飞机公司的工程师提出，如果将强风的桴体用可收放的起落架代替，可以用很少的投入得到一种高性能的战斗机，当时海军的雷电局地战斗机与强风水上战斗机都出现了些整合问题，进展不顺利，所以海军也想把强风干脆改成陆基局地战斗机，川西公司高层也认为此方案可行，于是就开始了强风采用陆基起落架的改造工程，新机试制编号N1K1-J，海军命名为紫电，于是一贯研制生产飞船和水上飞机的川西公司就此走上了研制高速陆基战斗机的道路。
紫电是由强风水上战斗机去掉浮舟改装起落架后发展出来的一种高性能短程战机，1941年12月，川西飞机公司的工程师提出，如果将强风的桴体用可收放的起落架代替，可以用很少的投入得到一种高性能的战斗机，当时海军的雷电局地战斗机与强风水上战斗机都出现了些整合问题，进展不顺利，所以海军也想把强风干脆改成陆基局地战斗机，川西公司高层也认为此方案可行，于是就开始了强风采用陆基起落架的改造工程，新机试制编号N1K1-J，海军命名为紫电，于是一贯研制生产飞船和水上飞机的川西公司就此走上了研制高速陆基战斗机的道路。
N1K1-J 紫电局地战斗机
1942年底
川西公司
平直翼
单发
亚音速
1人
9.3米
12米
3.9米
2,656千克
1台中岛誉 NK9H 星形发动机，1,850马力（1,380千瓦）
4,860千克
658千米每小时
1,066千米
喷火（Spitfire）
1MF10 七试
Re.2000战斗机
里尔-35
蚋式（Folland Gnat）
Re.2002战斗机
弯刀（Scimitar）
大鹏（Blackburn Roc）
Bf 110