P-35A飞机,是美国陆军航空队第一架单座全金属战斗机,配备伸缩起落架与全封式座舱。它象征着美国军用航空发展的一个新阶段。P-35A由共和(Republic)飞机公司的前身舍维尔斯基(Seversky)设计生产。
P-35A飞机,是美国陆军航空队第一架单座全金属战斗机,配备伸缩起落架与全封式座舱。它象征着美国军用航空发展的一个新阶段。P-35A由共和(Republic)飞机公司的前身舍维尔斯基(Seversky)设计生产。
P-35A
1935年4月(SEV-2XP)
美国舍维尔斯基公司(Seversky)
平直翼
单发
亚音速
1人
8.18米
10.97米
2.97米
2,075千克
一台普-惠R-1830-45“双黄蜂”发动机
3,050千克
499千米每小时
1,529千米
(1)内置武器:前机身固定安装两挺勃朗宁0.3英寸机枪,机翼中固定安装两挺勃朗宁0.5英寸机枪;(2)最大载弹量:机翼或机身下挂弹架最大可携带158千克(350磅)炸弹。
瑞典
瑞典也订购了120架P-35,舍维尔斯基公司将其命名为EP-106(瑞典命名为19),由于美国政府于1940年10月强行禁运,因此只交付了60架。剩余的飞机被强制加入美国陆军航空部队,命名为P-35A。P-35A进入服役之后显现的问题不少,包括稳定性不足,火力不够,缺乏装甲保护与自封油箱。到了1941年日本攻击珍珠港与菲律宾前夕,P-35已经被视作是落伍的机种,在与攻击菲律宾的日军作战上面表现很差,很快的P-35就退出第一线作战的行列。到1941年年底,大约50架出口瑞典的P-35A战斗机仍在菲律宾的第24驱逐大队中服役,同年10月7日在抵抗日军入侵的战斗中被击毁。
P-35A是美国舍维尔斯基公司(即后来的“共和公司”)生产的第一批战斗机。P-35A是主设计师亚历山大·卡特维里的作品,它也是美国陆军航空部队的第一批单座全金属战斗机,带有收放式起落架和封闭式驾驶舱。P-35A来自于SEV-IXP,这是舍维尔斯基公司生产的机型之一,作为原型机和竞速飞机飞行;P-35A击败了寇蒂斯公司的“鹰式”75型,于1936年6月16日获得了美国陆军的合同,为其生产77架战斗机,首批交付到莱特机场用于测试。
单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的直列发动机。