雅克-2是出自雅克福列夫之手的第一种军用飞机,该设计局借此彻底摆脱了只能设计轻型飞机的头衔。1939年夏天BB-22的开始军方测试。第一架安装武器的生产型飞机在1939年的最后一天出厂,并在第二年二月进行了首次成功的试飞。第一批生产型飞机在1940年三四月间开始接受军方的测试。并正式命名为雅克-2。
雅克-2是出自雅克福列夫之手的第一种军用飞机,该设计局借此彻底摆脱了只能设计轻型飞机的头衔。1939年夏天BB-22的开始军方测试。第一架安装武器的生产型飞机在1939年的最后一天出厂,并在第二年二月进行了首次成功的试飞。第一批生产型飞机在1940年三四月间开始接受军方的测试。并正式命名为雅克-2。
雅克-2 轰炸机
1939年
1940年
雅科夫列夫设计局
平直翼
双发
亚音速
3人
9.34米
14米
4,000千克
两台M-105活塞发动机,功率 2×1050马力
515千米每小时
8,000千米
(1)一挺20毫米机炮,一挺7.62毫米机枪(3)载弹量800千克。
虽然雅克-2的速度高,但纵向和侧向的稳定性不好,可靠性也较差,并不适用于投入战斗。经过一系列改进并换装M-105发动机,1940年10月末,试飞员拉普金(Lapkin)驾驶改进后的飞机进行了首次试飞,而随后的飞行测试则全部转移到拉缅斯科耶(Ramenskoe),试飞员也换成了保尔(Y.Paul)。在一次试飞中,发动机由于缺油而突然停车。这位经验丰富的试飞员试图挽救原型机,尽全力阻止飞机进入螺旋并努力操纵飞机向机场滑翔。因为这次事故,BPB-22的开发陷于停顿。