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F-94“星火”

武器别名 F-94“星火”

F-94是美国第一种大量生产与服役的喷气拦截机，衍生自T-33教练机，由洛克希德马丁设计与制造。它也是20世纪50年代最知名的全天候截击机。

名称
F-94“星火”战斗机
首飞时间
1949年4月16日
服役时间
1950年5月
退役时间
1959年2月
生产单位
美国洛克希德公司
气动布局
平直翼
发动机数量
双发
飞行速度
亚音速
乘员
2人
机长
13.26米
翼展
12.93米
机高
4.55米
空重
5,760千克
发动机
一台普-惠J48-P-5发动机
最大起飞重量
10,980千克
最大飞行速度
1,040千米每小时
最大航程
2,000千米

F-94A第一批生产型是F-94A，它是第一种装备发动机加力燃烧室的生产型战机，同时又是美国空军的第一种喷气式全天候战斗机。1949年1月，空军首批订购了109架。尽管空军未能躲过1949财政年度的预算削减，F-94项目却没有受到影响，订购数量很快就增加到288架。8月苏联成功进行核弹试验后，又进一步增加到368架。不过实际生产量只有109架，之后洛克希德就转而生产更加可靠的F-94B。F-94B从外表看几乎和F-94A一模一样，但在内部设备和系统方面却有着不小的差别。F-94B加装了一台斯佩里零位指示器，它和仪表着陆系统指示器相配合，可以使座舱内的飞行员在恶劣天气条件下降落时，获得飞机下滑的有关读数。此外它还改进了液压系统，增加了一套增压供氧系统，并且增大了座舱空间。弗莱彻副油箱也变成了标准配置。F-94C/F-97“星火”促上阵的F-94A/B在航程、爬升率、火力等方面存在着严重不足，甚至很难称得上是一种合格的截击机。洛克希德对其进行了大幅改进：机翼经过了重新设计，厚度减小，上反角增大，以求提高飞行速度；重新设计减速板；增大载油量；安装减速伞——这也开了美国战斗机安装减速伞的先河；武器改用装在机头的火箭发射巢，取代了F-94A上的4门12.7毫米机枪；火控系统则换乘了带APG-40雷达的休斯E-5。经过上述改进后，飞机的重量明显增加，发动机也就需要“另觅高人”。洛克希德选中的是普拉特-惠特尼按照许可证生产的罗尔斯-罗伊斯“泰”（Tay），即J48加力涡喷发动机（加力推力38.9千牛）。为了适应新型发动机，进气道和后机身也做了相应的修改。F-94DF-94D是由F-94C双座全天候截击机演变而来的单座战斗轰炸改型，但它最终停留在计划阶段，没能投入生产。

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