F-89“蝎子”(Scorpion)截击机是20世纪50年代美国空军的主力重型截击机,它是那个年代北美防空司令部的中坚力量。在长达17年的服役生涯中,F-89共装备了美国空军的39个中队。在其全盛时期,从缅因到阿拉斯加、从格陵兰到冰岛,美国空军的重要基地中都可以看到F-89的身影。F-89是当时美国空军应对苏联核威胁的一颗重要棋子。
F-89“蝎子”(Scorpion)截击机是20世纪50年代美国空军的主力重型截击机,它是那个年代北美防空司令部的中坚力量。在长达17年的服役生涯中,F-89共装备了美国空军的39个中队。在其全盛时期,从缅因到阿拉斯加、从格陵兰到冰岛,美国空军的重要基地中都可以看到F-89的身影。F-89是当时美国空军应对苏联核威胁的一颗重要棋子。
F-89“蝎子”
1948年8月16日
1950年9月
1969年
美国诺斯罗普公司
平直翼
双发
亚音速
2人
16.41米
18.19米
5.36米
11,428千克
两台阿里逊J135-A-4l发动机
19,160千克
1,023千米每小时
4,184千米
XF-89第一架原型机,搭载了两个4000磅(17.8千牛)艾利森J-35-A-9发动机。XF-89A第二架原型机。F-89A第一生产版本,共建成八架。F-89B第二条生产版本,升级了航空电子设备。共建成40架。F-89C第三生产版本,具有更强大的引擎,共建成164架。F-89D共682共建成。DF-89A由F-89As转换成的无人驾驶机。DF-89B由F-89Bs转换成无人驾驶机。F-89F建议的版本,但并未没有建造。F-89G建议版本,但并未建造。以及YF-89D,F-89D,YF-89E,YF-89H,F-89H。
F-89“蝎子(scorpion)”是美国空军的第一种双座全天候截击机,它是专门为新成立的防空司令部(AirDefenseCommand,ADC)设计的。1946年12月,两架原型机被订购,1948年8月16日,首架原型机进行了首飞。1950年6月,18架生产型F-89A的交付开始了,一年后,防空司令部接收了“蝎子”。眼役后的这种飞机的职责是保护北美不受前苏联轰炸机的攻击。之后,又有30架改进型F-89B交付,随之而来的是164架F-89C。得到最大生产的变种机型是F-89D,它的翼尖置有火箭弹,共生产了682架,从1954年起,大多数ADC单位装备了F-89D。“蝎子”的最后一种生产型变种机型是F-89H,它的翼尖置有“猎鹰(Falcon)”导弹。一部分D型经过改造,命名为F-89J,配备了“妖怪(Genie)”导弹和“猎鹰”导弹。早期生产的F-89从1954年开始降格给国民空中卫队使用,最终有16个国民空中卫队单位接收了二手的防空司令部喷气式飞机。1969年,最后一批F-89退役。
二战末期,美国陆军航空队开始考虑研制P-61“黑寡妇”夜间战斗机的替代机型,1945年3月23日,陆航正式发出研制下一代夜间战斗机的招标书,要求新飞机采用常规动力(就是螺旋桨动力,后来修改,允许采用喷气动力);在10,668米高度的最大速度达845公里/小时或海平面最大速度885公里/小时;爬升至10,668米(35,000英尺)高度需时12分钟;航程965公里。标书发出后,贝尔、联合-伏尔提、寇蒂斯、道格拉斯、固特异和诺斯罗普六家公司分别提交了各自的设计方案。由于螺旋桨飞机的最大速度难以达到军方的要求,所有的设计方案均不约而同选择了喷气发动机作为飞机的动力装置。经过初步审核后,寇蒂斯、道格拉斯和诺斯罗普的方案获准进入原型机竞争阶段。诺斯罗普于1946年5月3日获得制造2架原型机的合同,飞机编号为XP-89,合同要求首架原型机必须在合同签定后的14个月内交付。1948年夏,浑身被漆成黑色XP-89原型机驶出设在加州的诺斯罗普厂房的大门。在经过了一系列地面滑行和刹车测试后,XP-89原型机被运到位于加州北部沙漠莫洛克干湖的空军试飞中心(即现在的爱德华兹空军基地)。在此期间,空军将战斗机编号中的字母P(英文驱逐机的首字母)换为F,因此XP-89的编号也在1948年6月11日正式改为XF-89。送抵莫洛克干湖后,空军的地勤人员和飞行员觉得XF-89高耸的尾翼和低垂的机头看上去活象一只准备扑向猎物的毒蝎,于是他们便为XF-89起了蝎子这个绰号,后来空军采纳了这个绰号,用其为F-89正式命名。
肩部安装的直翼;收放式起落架;翼尖火箭吊舱油箱;低侧发动机进气口;气泡状座舱罩;高安装的水平尾翼。