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F4B-1单座双翼战斗机，是1928年波音公司承袭F2B／F3B系列战机风格，自担风险制造的又一款新型海军战斗机。
波音F4B-1战斗机
1930年9月29日
波音公司
双翼
单发
亚音速
1人
6.17米
9.14米
2.74米
907千克
一台普-惠R-1340-17“黄蜂”发动机
1,220千克
304千米每小时
869千米
F4B-1、F4B-2、F4B-3F、4B-4在F4B-1的基础上又陆续推出F4B-2、F4B-3F4B-4，进入海军和海军陆战队服役。P-12、F4B-4A1941年，海军买走了23架陆军航空队过多了的各种型号的P-12，将之重命名为F4B-4A。
F4B-1于1929年七八月间进入舰队服役，由VB-1B中队和VF-2B中队（后来改为VF-5B）分别用自己的航空母舰“列克星顿”号和“兰利”号带至海上。随后的变种机型陆续进入海军和海军陆战队服役，1937年，被更快的格鲁曼公司的双翼机取代。降格到岸基部队后，承担公共飞行任务。在1941年的珍珠港偷袭中，大约有34架重新为海军所用。与海军步调一致，美国陆军也订购了83／89型，被命名为P-12。陆军航空队（ArmyAirCorps）于1929年6月开始了第一宗购买90架P-12B，接下来是96架P-12C、35架P-12D、110架P-12E，最后，于1933年购买了25架P-12F。F4B／P-12飞机先是于整个20世纪30年代在一线服役，然后充当高级教练机，直到1940年～1941年，才逐步退役。由于陆军航空队购买了太多的P-12，使得它注定过剩，23架各种型号的P-12被海军于1941年被买走（重命名为F4B-4A），用作无线电控制的靶机。
1928年，波音公司制造出了83／89型单座单发双翼战斗机。它更小更轻的机体，动力装置则采用最新型的普惠“黄蜂（Wasp）”星形发动机，每小时比当时仍在服役的波音战斗机快32英里；1931年，波音公司在改进型的F4B-2上装配了引擎罩、弗利兹副翼、尾轮和增压式发动机；F4B-3采用了全新的轻合金硬壳式机身；最后是F4B-4，它带有更宽的起落架。
双翼飞机；星形发动机；拦阻钩（仅海军型有）；尾撬（早期陆军型具备）；尾轮（所有海军机型和P-12E／F型）；N形支柱撑杆；龟甲形头靠（F4B-34和P-12E／F型）。
喷火（Spitfire）
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