波兰空军对轻型轰炸机有着高度的兴趣,在P.11战斗机投产后,PZL又开发出了PZL.23轻型轰炸机,使用PZL按许可证生产的英国BristolPegasusIIM2型670马力发动机,并很快通过波兰空军的验收批量投产服役,这是中低单翼全金属结构的轻型轰炸机。生产250架。
波兰空军对轻型轰炸机有着高度的兴趣,在P.11战斗机投产后,PZL又开发出了PZL.23轻型轰炸机,使用PZL按许可证生产的英国BristolPegasusIIM2型670马力发动机,并很快通过波兰空军的验收批量投产服役,这是中低单翼全金属结构的轻型轰炸机。生产250架。
PZL.23轰炸机
1936年(PZL.23A)
PZL航空制造集团
PZL航空制造集团
平直翼
单发
亚音速
3人
9.68米
13.95米
3.3米
1,928千克
1台PZL英式 Bristol Pegasus VIII 9缸风冷发动机
3,428千克
304千米每小时
1,260千米
(1)前部7.7毫米固定机枪×1;后下部7.7毫米旋回机枪×1;后上部7.7毫米旋回机枪×1。(2)航空炸弹700公斤。
1936年40架PZL.23A开始服役,不过因为发动机故障较多这种轻型轰炸机的出勤率不高,波兰空军主要用于训练用途,并安装了双重控制系统。同年11月在巴黎航空博览会上,改装更大功率发动机的改良型受到好评,于是波兰空军又订购了210架称做PZL.23B轻型轰炸机,但是到1938年8月战争爆发前竟摔毁了23架,可见安全性是有问题的。战争爆发后,由于大部分PZL.23已经疏散,所以只有少数被摧毁在机场,剩余的PZL.23对德国境内的一些工业目标进行了轰炸,不过自身由于缺乏战斗机护航,加上PZL.23B虽然号称最大速度有365公里/小时,但实际飞行速度不能超过319公里/小时,否则很容易发生事故坠毁,速度较慢,防护力薄弱中弹很容易起火,自卫火力虚弱,盘旋性能不好,机动性较差,遭到了德军BF-109E战斗机部队的有力打击,损失严重,在反击作战中120架PZL.23损失,不过直接作战损失的只有67个,很多是落地报废与故障损失。波兰沦陷时剩余的PZL.23则多数都逃到了罗马尼亚。