MT-LB开发于20世纪60年代末,目的是替换AT-P装甲履带式火炮牵引车(该车已从前线退役)。MT-LB是在MT-L非装甲履带式两栖车的基础上研发的,典型用途包括运输11名全副武装的步兵、牵引122毫米D-30榴弹炮或100毫米T-22反坦克炮、指挥通信车、炮兵火控车、运货车和众多特殊用途车型。
MT-LB开发于20世纪60年代末,目的是替换AT-P装甲履带式火炮牵引车(该车已从前线退役)。MT-LB是在MT-L非装甲履带式两栖车的基础上研发的,典型用途包括运输11名全副武装的步兵、牵引122毫米D-30榴弹炮或100毫米T-22反坦克炮、指挥通信车、炮兵火控车、运货车和众多特殊用途车型。
MT-LB多用途履带式装甲车
俄罗斯穆罗姆内燃机车公司
20世纪70年代
履带式
六对
13人
6.454米
2.86米
1.865米
11,900千克
61.5公里/小时
500公里
亚美尼亚阿塞拜疆孟加拉国白俄罗斯保加利亚芬兰格鲁吉亚匈牙利哈萨克斯坦立陶宛摩尔多瓦尼日利亚俄罗斯瑞典乌克兰乌拉圭
MT-LBV为换装565毫米宽履带的标准车型。MT-LB火炮牵引车的载员舱上方通常装有全封闭的盒式机枪设备。MT-LBU指挥车装有电台、发电机、地面导航系统和能够扩大后部空间的帆布棚。MT-LB大弗雷德(BigFred)火炮/迫击炮车顶部装有雷达;行驶时天线向前折叠。俄罗斯将其命名为TT-LB。MTP-LB修理车无炮塔,A形结构,顶部有储物盒、绞盘、工具和其他专用设备。MT-LB救护车后部在原舱内有担架。MT-LB工程车顶部有储物盒,车后装有液压推土铲。SA-13“金花鼠”(Gopher)萨姆系统采用MT-LB底盘。MT-LB带AT-6反坦克导弹系统车装有需要时可升起的导弹发射架。MT-LB中的众多车辆还作为炮兵和防空火控车使用。RKhM化学勘测车以MT-LB部件为基础。MT-LB有众多波兰、保加利亚制改型车。MT-LB迫击炮车有82毫米Vasilek炮和120毫米炮两个版本。
MT-LB多用途装甲车原由乌克兰设计和制造,后经许可,改由保加利亚和波兰制造,该车用作装甲输送车时,其乘员为2人(驾驶员和车长兼炮手),可运送多达11名全副武装的士兵。试验显示,MT-LB多用途装甲车具有优良的越野机动性,行驶在复杂地形上时,其标准350毫米宽式履带可由565毫米宽式履带替换。该车为两栖车型,在水中行驶时,由其履带以5~6千米/小时的速度推进。MT-LB多用途装甲车除可用作部队运输车外,还可用作各种更专业化的车辆,如指挥车、迫击炮车、工程车、装有制导导弹的反坦克车、雷达输送车及地对空导弹系统平台。MT-LB多用途装甲车的基型车通常在其前部右侧装有一个单人炮塔,其上配有1挺7.62毫米机枪,因而对许多战场目标的射击效果较差。
车长和驾驶员舱室紧接车体装甲后部,炮塔在驾驶员右侧,顶部水平,体积较小,车长和驾驶员用红外线夜视仪。载员舱位于车体后部,紧连乘员舱,车体侧面几乎竖直,顶部有斜面,车后有两个门,车体左侧有一个射孔。车体两侧各有六个等距负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。该车具备完全两栖能力,在水中由履带推进。基准车型通常装有350毫米宽履带,单位压力为0.46千克/平方厘米,也可换装565毫米履带,此时单位压力为0.27千克/平方厘米,极大提高了车辆雪地和沼泽地的机动性能。炮塔由车长操控,装有一挺7.62毫米PKT机枪,手动俯仰范围为-5°~+30°,炮塔手动旋转360°。车顶无舱盖。