T-28坦克是苏联研制的一种中型坦克,于1931年完成设计,从1932年晚期开始生产。T-28的设计主旨是用来支援步兵以突破敌人的坚强防线,该车也被设计为用来配合T-35重型坦克进行作战,两车也有许多零件通用。
T-28坦克是苏联研制的一种中型坦克,于1931年完成设计,从1932年晚期开始生产。T-28的设计主旨是用来支援步兵以突破敌人的坚强防线,该车也被设计为用来配合T-35重型坦克进行作战,两车也有许多零件通用。
T-28中型坦克
1932年
履带式
八对以上
6人
7.44米
2.87米
2.82米
28,000千克
220公里/小时
37公里
T-281934型或称T-28A—主要的生产版本,拥有相同的机枪炮塔和与T-35重型坦克相同的主炮塔,搭载27/32型76.2公厘主炮。T-281938型或称T-28B—装备了改良的L-1076.2公厘主炮(口径由16.5提升至26),还增加了主炮稳定系统与更进步的M-17L型引擎。T-28E或称T-28C—由于在1940年对芬兰的作战表现太差,将其前部装甲提升至80公厘,车重达32吨,时速则降到了23公里。T-281940型—最后一批的生产版本,拥有和T-35相同的锥形炮塔。OT-28—火焰发射车的版本。
T-28坦克起初部署到入侵波兰和对付芬兰的冬季战争部队中。它并未参与到诺门罕战役中(诺门罕战役参战的苏军坦克都是T-26和BT-7)在冬季战争初期,该坦克被赋予直接对芬兰碉堡开火的任务。在这些行动的过程中,苏联军方发现坦克装甲厚度不足,并计划对其升级。正面装甲从50公厘升级至80公厘,而侧面与后面装甲升级至40公厘厚。借由装甲升级过的T-28坦克,红军突破了芬兰军的主要防御工事——曼纳海姆防线。芬军于冬季战争中共缴获2辆T-28,之后又在继续战争里缴获另外5辆,总计为7辆。苏联在1941年6月德军入侵时约有411辆T-28坦克。大部分的T-28坦克都在入侵后头2个月就损失了,多为机械故障而被弃置。有些T-28坦克参与了1941年冬季保卫列宁格勒和莫斯科的战斗,但在1941年晚期后,T-28在红军服役的数量已极为稀少,并有少部份被敌军缴获使用。今天仍有3辆T-28坦克保存著,两辆于芬兰,一辆于莫斯科。芬兰所保留的T-28于帕罗拉坦克博物馆,该车还漆有芬军的野战涂装。
T-28多炮塔中型坦克研制于1930年代,在设计时曾参考了德国坦克试验底盘“重型拖拉机”。1932年,第一辆T-28原型车问世,随后生产工作在列宁格勒红色普契洛夫兵工厂(后改名基洛夫工厂)展开。1933年2月,第一批10辆T-28首次交付部队使用。
T-28坦克拥有一个大型炮塔,搭载76.2公厘主炮;两座较小的副炮塔,搭载7.62公厘机枪。该车在发动机和变速箱有缺陷,最糟糕的是设计缺乏弹性。