苏联、俄罗斯和乌克兰T-80主战坦克主要量产系列型号（括号内是服役年份）、子型号皆以后缀区分：字母“K”代表指挥型，如T-80BK；“V”代表加装了爆炸式反应装甲，如T-80BV；数字“1”代表不带炮射导弹功能，如T-80B1 。
右图为苏联后期及俄罗斯、乌克兰主战坦克发展的路线图，从中可以看到T-80主战坦克后续发展的脉络。
T-80B
T-80B（1978年）：改型坦克更换了炮塔，升级了火控和自动装弹机，并强化了复合材料装甲，具备发射9M112-1“眼镜蛇”炮射导弹能力。1980年升级为1100匹发动机，1982年改装更先进的2A46-1型滑膛炮，1985年增加挂载反应装甲能力。外挂的反应装甲能让T-80B面对穿甲榴弹打击时获得额外的等效400毫米装甲板的防御能力。
T-80投产后，基洛夫工厂开展了219R工程，目的是把研发完成的T-64B和T-80结合起来。这项工程最终成果就是T-80B。T-80B配备了与T-64B相同的K型复合装甲、125毫米2A46M-1滑膛炮等装备，并装备功率达1100匹的GTD-1000TF燃气轮机。1978年，在T-80停产后基洛夫工厂立即开始T-80B的生产，并在同年开始服役；次年，鄂木斯克运输机械工厂在完成最后一批T-55出口型后也转产T-80B。不久后，鄂木斯克工厂完成630工程，研发出加装地面导航系统和指挥用通讯设备的T-80B指挥型T-80BK。
据测算，单层“接触”-1可使破甲弹的威力降低50%，一般而言可提供400毫米的防护能力。苏联驻东德部队的T-80坦克在炮塔上混装有多层爆炸反应装甲，可提供高达600毫米的防护。由于复合装甲比起同等重量的匀质钢板装甲更能有效抵御破甲榴弹的攻击，因此使用复合装甲的T-80B让当时无论是在坦克用破甲榴弹还是炮射导弹领域都占优势的北约相当头痛。
从1985年起，基洛夫工厂生产的T-80B升级为带“接触-1”爆炸反应装甲的T-80BV，随后鄂木斯克工厂的T-80BK也升级为同样可以安装反应装甲的T-80BVK。早在1960年代，钢铁科学研究院已经开发一种称作“动态防护”的反应装甲，但当时苏联军方对此兴趣不大。直到1982年第五次中东战争，配备了反应装甲的以色列坦克在黎巴嫩军的破甲榴弹面前展现了极高的生存能力，苏联才决定大力发展反应装甲，并优先装备到驻东德部队。研究报告显示，对于一般的125毫米口径炮弹，“接触-1”能削弱其造成86%伤害，而125毫米破甲榴弹能减少58%，至于93毫米的单兵反装甲武器甚至能削弱92%。
1980年代，苏联驻东德部队开始装备T-80B。1983年，隶属第1近卫坦克军第9师29坦克旅的T-80B在东德哈雷地区行军时被北约侦查到，这是北约第一次发现T-80B的存在。第二年，北约也发现隶属第8近卫坦克军的T-80B。时至1985年，派驻东德的第1和第8近卫坦克军每个师都有装备一定数量的T-80B。另外，苏联的一些前线部队也有装备T-80B和带反应装甲的T-80BV。
T-80B是T-80系列产量最多的型号。据《欧洲常规武装力量条约》签订时的统计，至1990年11月，乌拉尔山脉以西有4352辆各种型号T-80B坦克，约占全部T-80坦克的90%；其中包括594辆T-80BV和23辆T-80BVK，占所有T-80的13%。
T-80A
T-80A坦克（1982年）：是T-80B的进一步改良型号，配备动力更充足的1200匹GTD-1000M燃气轮机，炮射导弹系统升级为9M119M“映射”，炮弹载弹量也由T-80B的38发增加到45发。
T-80B投产后不久，T-80的下一个升级型号也开始研发了，代号219A工程。当时，苏联当局希望把莫洛佐夫设计局最新开发的炮塔与T-80B的车体融合在一起，于是命令基洛夫工厂第3设计局和莫洛佐夫设计局合作完成219A工程。其中，第3设计局负责统筹项目整体，莫洛佐夫设计局负责炮塔和武器系统。1982年，项目的最终成品T-80A投产，但由于各种原因，这款坦克产量较少，并且最终没有服役。
T-80U
T-80U（1985年）：T-80A的改进型号，炮射导弹系统进一步升级为可以同时使用9M119和9M119M“映射”两种导弹的9M120系统，具备挂载接触-5反应装甲能力。1990年发动机升级为功率为1250匹的GTD-1250燃气轮机。
在T-80A研发同时，另一个T-80B升级项目，219V工程也在进行中。这个项目计划在T-80B上整合9M119炮射导弹发射系统和1A45火控系统。后来，基洛夫工厂和莫洛佐夫设计局把219A和219V两项工程的特点融为一体，重新编号的219AS工程开始；其中车身由基洛夫第3设计局开发，炮塔和武器由莫洛佐夫设计局负责。1985年，219AS工程的最终成果投产，被命名为T-80U。
T-80U坦克使用新一代燃气轮机GTD-1250，不仅能提供1250匹的动力，还能使用航空煤油、柴油和低辛烷值的汽油或三者的混合物作燃料，具备优秀的动态稳定性和可靠性，使用寿命更高。
T-80U安装了新式炮塔和1A46火控系统，并具备安装可多次使用的“接触-5”反应装甲的能力。T-80U比前期型号火力都要强大。这套系统包括激光测距器、弹道计算机、1G46炮手瞄具和热成像瞄具。T-80U能发射9M119“映射”炮射导弹，也能使用3BM46长杆尾翼稳定穿甲弹。另外，T-80U的火炮也升级为2A46M-1型125毫米滑膛炮。在先进的火控系统、火炮和弹药配合下，T-80U能精确打击并摧毁5千米内的目标。
T-80U炮塔是铸造的，厚达800毫米，其主装甲为苏联第一种非爆炸反应装甲——蜂窝约束型陶瓷复合装甲。该装甲由前后并列的2 排抗弹合金组成，抗弹合金间由高硬度钢板分隔。每块抗弹合金上布满密封的蜂窝，蜂窝中存放的是耐火的聚亚氨酯橡胶 。
T-80U改进型的机动力也有惊人进步。它采用改进型燃气轮机和液力传动装置，公路最大速度70公里/小时，超过了“梅卡瓦”3型和M1A2坦克。它的改进型燃气轮机有M1A2燃气轮机所缺乏的长处，柴油、煤油和汽油它都能用，因而方便了后勤保障。不过，存在最大行程较短的缺点。它的主要武器是一门2A46M型125毫米两用滑膛炮。它在崎岖不平的地形上以35公里/小时的速度行驶状态下，仍能攻击各方向的来袭目标。这个性能优于现今西方主战坦克。令人惊叹的是它发射的9M119激光驾束制导导弹对敌坦克和武装直升机都有很大的杀伤力。导弹在5公里距离上的命中率接近100%。
1990年代初T-80U、T-80UM炮手热成像瞄具升级为与T-90标准型一样的TO1-P02“龙舌兰-2”型，增加了发射9M119M“反射-M”反坦克导弹能力。随后，2001年原有的T-80U也陆续升级到T-80UM1的装备水平，配备2A46M-4火炮、1G46M火控系统等设备。
据《欧洲常规武装力量条约》签订时的统计，至1990年11月，乌拉尔山脉以西有410辆T-80U坦克，约占全部T-80坦克的8%。尽管T-80U是苏联最强的坦克，但成本也相当高昂。根据鄂木斯克运输机械厂的评估，T-80U的作战性能比T-72B高10%，但成本却多了将近2倍：一辆T-72B只需28万卢布，但T-80U却需要82.4万卢布。苏联解体后，随着国防工业的萎缩，只剩下俄罗斯的鄂木斯克工厂和乌克兰的哈尔科夫马里舍夫工厂仍然生产T-80系列坦克，过去一直主导开发工作的列宁格勒基洛夫工厂则宣布停产。车臣战争后，由于战争中的糟糕表现，俄罗斯已宣布不再采购包括T-80在内的使用燃气轮机的坦克。但鄂木斯克运输机械厂仍继续生产用于出口的T-80，并开发了试验性的T-80UM2、即后来被取消的黑鹰坦克。
T-80UD
T-80UD坦克，绰号“白桦”（T-80УД “Берёза”；1987年），是乌克兰研制的使用1000匹6TD柴油发动机的T-80U坦克。
苏联解体后，几乎所有的军工产业都归其所在的前苏联加盟共和国所有，因此研发、生产部门分布在俄罗斯、乌克兰两国的T-80在两国平行发展。事实上，在苏联解体前的1987年，乌克兰的莫洛佐夫设计局已经独立完成T-80柴油发动机版本的开发，即T-80UD“白桦”。T-80UD使用功率为1000匹的6TD-1型6缸多燃料两冲程涡轮活塞增压柴油发动机，尽管比T-80U使用的GTD-1250燃气轮机功率低不少，但更节省燃料：也就是消耗同样多的燃料T-80UD的最大行程比T-80U要远得多。另外，T-80UD装备的发动机辅助系统能确保燃料温度达到55℃发动机仍能正常运作，同时可以在没有其他设备辅助下泅渡通过1.8米深水域，而有辅助设备是最大泅渡深度为5米。T-80UD可与T-80U共用大部分零件，除了发动机组件（包括装甲盖板）、烟幕弹发射器阵列和炮塔内弹药储存箱。至苏联解体为止，马里舍夫工厂共生产约500辆T-80UD，其中约350辆T-80UD在苏联解体时还在马里舍夫工厂。
T-80UD主战坦克除装置新的全焊接炮塔外，它的车身采取了隐形技术；车体和炮塔前部安装了乌克兰最新一代Nozh爆炸式反应装甲，可对化学能弹和动能弹同时起到防护作用；炮塔顶部加装了附加装甲模块；它配置了乌克兰自己研发的“卫兵”（Varta）式主动防御系统，这个系统包括激光告警器、红外干扰器和烟幕弹发射器。如此多系列的主被动防护全面提升了它的防护力。
T-80UD坦克配置了140千瓦发动机。发动机适应多种地形和气候条件的能力尤为突出，特别是适应高温气候，在外界温度达到55℃时仍可正常工作。T-80UD坦克采用KBA-3型125毫米坦克炮。这种坦克炮能发射反坦克导弹。该导弹既可打击5公里远的坦克，也能打武装直升机，无论是采用哪种攻击模式都具有很高的首发命中率。
T-84
T-84主战坦克是T-80UD的改进型号，配备新式焊接炮塔、功率达1200匹（约合895千瓦）的6TD-2柴油发动机、接触-5反应装甲、窗帘-1主动防御系统等新装备。此型号1995年在阿布扎比IDEX-1995国际装备展览中首度亮相，2000年2月进入乌克兰陆军服役。
随后，T-84U“堡垒”开始研发。乌克兰国防部曾经要求马里舍夫工厂至2009年交付10辆T-84U，但由于国防部承诺提供的3亿美元资金在2年内只有7000万到账，因此T-84U的生产一度陷入停摆。第一批T-84U在2009年5月28日正式服役。T-84U改良了不少细节，比如更厚的履带侧裙等。2000年乌克兰还研制了使用符合北约标准的KBM-2型120毫米滑膛炮的T-84-120“弯刀”坦克，用于对外贸易。
T-80UM1
1997年，T-80UM1“雪豹”坦克在俄罗斯鄂木斯克武器装备展览会上亮相，立即引起轰动。该坦克源于T-80U，高于T-80U，较好地体现了继承与改进的关系。
T-80UM1坦克和T-80U坦克的最主要的区别在于，“雪豹”坦克安装了“竞技场”（Arena）主动防护系统。“雪豹”坦克炮塔顶部后方安装的探测导弹用的雷达天线柱，既是“竞技场”主动防护系统的主要部件，又成为“雪豹”与T-80U区别的最主要的外部特征。
除“竞技场”主动防护系统外，在T-80UM1坦克上还可以安装“窗帘”-1光电对抗系统。据俄罗斯军方人士说，安装“竞技场”和“窗帘”-1防护系统后，可使坦克的综合防护力提高3倍以上。“雪豹”坦克的炮塔部分的装甲布置也与T-80U坦克有很大不同。而炮塔左侧后部的3个方形盒子，用来装3名乘员的个人装备，并可起到辅助防护作用。
安装于火炮根部、炮塔前部的激光指示器，也是“雪豹”坦克很有特色的一个部件。此外，炮塔后部左右侧也各安装2具激光指示器。
“雪豹”坦克也采用T-80U坦克上的2A46M型125毫米滑膛炮，但提高了炮管刚度，加装了炮口觇视器，使射击精度提高了20%。自动装弹机的弹舱内装28发炮弹，射速为7～9发/分。可发射炮射导弹。火控系统为稳像式，并可根据用户需要加装热像瞄准镜。
T-80UM1坦克动力-传动装置为1250马力的燃气轮机和液力传动装置，可靠性提高，平均行驶速度比T-80U提高了12%。
T-80UM2
T-80UM2主战坦克于1997年9月出现，该坦克绰号“黑鹰”。“黑鹰”坦克主要性能数据：车长6.86米、车宽3.59米、车高1.82米、战斗全重48吨、乘员3人、公路最大速度70千米/小时、越野速度40-45千米/小时。
“黑鹰”坦克，成为俄罗斯后续研制的阿玛塔（Armata）通用作战平台及T-14主战坦克的技术基础。
总体布局
T-80UM2主战坦克在外形上与T-80系列其他型号的最大区别，就是换装了西方式的带尾舱的大倾角炮塔。全车由前至后仍分成驾驶、战斗和动力传动三部分，乘员为车长、炮长、驾驶员三人。
“黑鹰”的车体为全焊接结构，炮塔依然处于车体中部，不过车长在炮塔内位于左侧、炮长位于右侧，与T-80以前的型号正好相反。车长指挥塔顶部的舱门向前开启，舱门顶部安置了3具后视潜望镜，指挥塔四周安装5具潜望镜、正前方安装1具热像仪。炮长上方的舱门也向前开启，舱门正前方也有1具热像仪，在舱门右侧还安装了1挺12.7毫米高射机枪。驾驶员位于车体前部中央，其上方有1扇向右开的滑动式舱盖。舱盖上装有3具潜望镜，在需要时，中间的1具可换成微光或红外潜望镜。在炮塔后部的左右两侧，各有一组4具烟幕发射器。
1997年对外展示的“黑鹰”采用了T-80UM坦克底盘。1999年出现的‘‘黑鹰”已正式采用新底盘，来自俄罗斯陆军的消息称该底盘是从T-80U/UM坦克的底盘上发展出来的，行动装置每侧有7个挂胶负重轮和6个托带轮，诱导轮在前、主动轮在后，两侧履带均有履带张力调节油缸。为支持炮塔的重量，第三、第四负重轮间距较小，这和T-80系列的其他型号是一致的。
动力传动装置位于车体后部，包括主发动机、传动装置等。主发动机旁装有一台辅助发动机。发动机室顶采用封闭式盖板，排气口在车体尾部；进气口设在炮塔后方正中的位置，可提高进气的净化程度。
武器系统
T-80UM2主战坦克配备的只是1门与T-80UM1同型号的2A46M-4滑膛坦克炮，在总体性能上比2A46M-1提高约37%。火炮炮身装有热护套、内膛镀铬，火炮中间位置装有圆柱形抽气装置，炮口有初速度测速装置，因而大大提高了射击精度及炮管寿命。据称该炮的寿命约为800~850发尾翼稳定脱壳穿甲弹或1000发空心装药破甲弹。在不吊装炮塔的前提下，火炮可在1.5小时内更换身管。
T-80UM2的新型自动装填机位于炮塔尾舱，由弹仓、输弹机和推弹机构组成。弹仓呈长方形，储存待发弹估计为30～35发。
俄军工部门对坦克用炮弹的研制和改进工作一直没有松懈过。1998年研制出供2A46M系列火炮使用的、采用贫铀和钨合金两种弹芯的新一代穿甲弹。这两种炮弹初速均为1900米，秒，弹丸重8千克，在3000米距离上均可击穿850毫米的8层间隔装甲，或在2500米距离上击穿倾角60。、450毫米厚的均质钢装甲。1999年研制成功带有贫铀药型罩的三级串联破甲弹，其初速为980米，秒，对均质装甲的破甲厚度约850毫米；而带铜药型罩破甲弹的破甲威力也接近800毫米。
在炮射导弹方面，T-80UM2主战坦克可以发射俄KBP设计局新研制的9M117M反坦克/直升机导弹，由自动装弹机装填或手动装填。该导弹采用激光驾束制导，激光束使用编码以防止干扰。与以前T-80U使用的“狙击手”反坦克导弹相比，新一代炮射导弹具有更好的抗干扰性能、更强的穿甲能力，外形尺寸更小。该导弹的最大破甲厚度超过1000毫米，最远射程为6000米，最佳攻击距离提高到5000米，最远射程上的命中率与最佳距离上的命中率分别在80%、80%~90%左右。
T-80UM2主战坦克的辅助武器为2挺机枪。一挺是安装在主炮左侧的7.62毫米并列机枪，弹药基数1250发。另一挺是安装在炮长舱门上的新型12.7毫米“科尔德”（Kord）高射机枪，弹药基数500发，由炮长在车内遥控射击或手动射击。
防护系统
T-80UM2坦克与T-80相比，采用了更好的防护技术。首先在外形上，高度降低到2米以下，在战场上更难被发现。其次，炮塔一改T系列的圆形铸造炮塔，采用类似西方带尾舱的焊接炮塔。炮塔前装甲倾斜71度，大大提高了来袭弹药跳弹的概率。为防止二次爆炸效应，“黑鹰”还运用了西方坦克的防护思想，在弹仓与乘员之间用高强度的阻燃抗拉复合材料装甲板隔开；弹仓顶部装有可掀掉的装甲板条，炮弹爆炸产生的冲击波将掀掉板条向外排出，而不会进入乘员室。这样既不会伤及乘员，对车辆本身的伤害也减到最小。
车体前装甲与炮塔正面装甲为模块化装甲，可根据威胁与技术的发展而迅速更换。这种主装甲为俄最先进的复合装甲，在性能上与美国的贫铀装甲相媲美。装甲材料是在淬火硬钢板内交替嵌入贫铀材料、特种塑料层、受控变形层而组成的，防穿甲弹与破甲弹的能力分别相当于900毫米和1400毫米厚的均质钢板。有一点可以肯定，即“黑鹰”坦克炮塔和车体的前装甲的防护能力，要高于以往任何一种T系列主战坦克。
T-80UM2车体前装甲和炮塔前主装甲上安装的标准组件式附加反应装甲，并不是西方以前认为的“接触-5”型，而是俄罗斯新研制的。这种新型的附加反应装甲除了能防御空心装药破甲弹与穿甲弹的攻击，还可以有效防御采用串联战斗部的反坦克武器的攻击。“黑鹰”车体前斜装甲板上并排安装有两排这种型号的反应式装甲块（呈倒品字型），每排有5块；炮塔正面两侧各有7块。为增强对攻顶式武器的防御，反应式装甲块从火炮防盾上方向后、一直延升到炮塔顶部后部边缘，覆盖了整个炮塔顶部。当该型反应式装甲与“黑鹰”的基本装甲结合使用时，应该可以防住当今世界上绝大多数现役和在研的反坦克武器了。为防止地雷对坦克的伤害，“黑鹰”车体前部下方安装了用橡胶纤维制成的挠性板，用于提前扫除带触杆式引信的反坦克地雷。
“黑鹰”还安装由俄罗斯机械生产设计局和相关企业联合研发的“阿雷纳”主动防护系统。俄坦克专家评估认为，安装“阿雷纳”的“黑鹰”比不装“阿雷纳”的T-80UM，坦克防护力最少高出3倍以上。再加上先进的复合多层基本装甲和附加反应装甲，拥有三层防护系统的“黑鹰”坦克的防护能力将跻身世界上最先进行列。坦克驾驶员的座椅如同T一80U那样挂在车体顶甲板上，可有效防止地雷爆炸时产生的冲击波直接传递至驾驶员。此外，“黑鹰”还配备了先进的“图曼”快速探测，灭火抑爆设备、三防系统、“图恰”热烟幕发射系统等。
火控系统
俄方迄今没有公布T-80UM2“黑鹰”火控系统的详情，只对外宣称是一种新型的数字稳像式火控系统，在性能上至少与美国M1A2主战坦克的火控系统相当。该火控系统具备全自动跟踪、识别并按优先顺序排列威胁目标的功能。此外，“黑鹰”还安装C3I系统，将为俄军装甲部队的作战能力带来革命性的变化。
T-80UM2“黑鹰”的车长与炮长都有独立的全景稳定式可见光/热像仪，具有搜索、发现和指示目标的能力。在无星光夜晚的有效作用距离可达3700米。“黑鹰”还用二氧化碳激光测距机代替了掺钕钇铝石榴石激光测距机，前者不但对眼睛安全，而且测量距离与穿透距离也更远。先进的数字式弹道计算机能够精确修正活动目标的提前量，并有本机自检能力，可根据目标距离与横向运动速度、自身运动速度、火炮耳轴倾斜角和身管磨损量、外界温度、大气压力、横风速度以及选定的弹种，计算出弹道参数。
由于配备了先进的火控系统，T-80UM2“黑鹰”在以45千米/小时的速度行进时，主炮和并列机枪依然能对运动/静止目标实施有效攻击，命中率高达85%。“黑鹰”的车长依然拥有超越控制能力，即可超越炮长操纵火炮对目标“猎/歼”进行瞄准射击。
动力系统
T-80UM2“黑鹰”的动力系统暂时采用T-80UM1上的动力系统，即1台1500马力的GTD-1250GHP型燃气轮机。与T-80UM1使用的GTD-250G型燃气轮机相比，HP型采用了一种液压容积调节机构，能够将坦克的越野速度提高31%，有效使用寿命延长27%，油耗减少9%。
性能良好的动力传动系统有着高可靠性的磨擦装置、液力减速器及制动器，完全适应燃气轮机的特性，保证了“黑鹰”在各种复杂的战场条件下有最好的机动性。该动力传动系统使坦克在标准路况下的平均速度提高12%、转向速度提高33%、行动机构寿命提高50%、传动装置寿命提高50%。
“黑鹰”坦克的行动装置为传统结构形式，其履带传动装置包括2条短销挂胶装置、14个带胶铝制负重轮、12个外置的减震托带轮、2个全金属诱导轮、2个主动轮、2个履带调节器。因为使用了高质量的材料，使其维护相对简单，排除故障的劳动强度大大降低。“黑鹰”坦克有着很强的涉水能力。因进气口在炮塔后面，距离地面较高，所以在无准备的情况下，“黑鹰”可涉渡水深1.8米的河流；在有准备的情况下能涉渡水深达5米的河流，并且潜渡的距离不受限制。
俄国公司可以按照“黑鹰”坦克的标准改装T-64/72/80坦克，改装1辆坦克的费用只有 “黑鹰”坦克售价的几分之一，这对于拥有众多T系列坦克的国家来说，无疑是一个喜讯；对于经费紧张且极需战力提升的俄军装甲部队来说也极具诱惑力。
其他装备
T-80UM2“黑鹰”上还装了可侦测30千米范围内直升机的传感器，以及神秘的RPz-86M型防雷达探测涂层，这种涂层能有效减少坦克被敌方发现的概率。为保证乘员能在沙漠或北极寒冷地区作战，车内安装有空调系统；还安装有能抗强烈干扰的数字化通信保密设备、卫星导航定位系统等装置，以及敌我识别系统。
改型灭火
2013年9月27日报道，俄罗斯乌拉尔车辆制造厂已经成功将俄罗斯主战坦克T-80改造成了一辆远程消防车。经过改造后的T-80坦克可发射水炮，射程可达100米。此外，它还可以远程控制，并配备智能系统，实时传送火情。这一消防设备的测试工作已接近尾声，此后将交付给俄国防部。工厂还将以T-72坦克为基础研制同类设备。
152炮版
2014年8月俄罗斯军事网站，公布了装载152毫米大口径坦克炮的T-80坦克进行试车的图片。该车在T-80坦克的底盘上安装了一个全新设计的炮塔，以容纳一门152毫米口径的坦克炮。为了容纳这门前所未有的坦克炮，炮塔增加了一个巨大的尾舱。292工程可以携带30发152毫米炮弹。该车于1990年出厂，并进行了包括主炮射击在内的测试。该车在测试中表现良好，验证了152毫米坦克炮能够在T-80级别的底盘上使用。但由于苏联解体后缺乏资金，该车的发展被搁置，长期停放于库宾卡坦克博物馆。292工程此次重新开始测试，或与俄罗斯下一代主战坦克的主炮研制验证有关。
后续升级
乌克兰
2015年7月15日，乌克兰官方宣布，该国最大的坦克厂——莫洛佐夫设计局下属的雷马舍夫工厂成功完成了8辆T-80BV坦克的修复改造工作，它们被交给政府军用于执行“反恐任务”。这批坦克可能是从“坦克坟场”中拉出来的废旧坦克修复而成。据悉，近日乌克兰政府与东部武装持续发生小规模冲突，传闻俄军新改编的20集团军已经调防到俄乌边境。乌军修复T-80坦克准备再上战场。
俄罗斯
2016年11月17日《简氏防务周刊》报道，据俄罗斯国防工业消息人士介绍，俄国防部(MoD)正计划对一些封存的T-80BV主战坦克进行升级改造，使其重新服役。对首批T-80BV主战坦克进行现代化升级的准备工作已进入最后阶段。
升级后的T-80BV主战坦克将配备T-72B3和T-90使用的Sosna-U火控系统、经过升级的引擎和发动机起动器以及先进的爆炸反应装甲。改造之后的T-80BV主战坦克将可适应北极、远东和西伯利亚的气候条件。
以前，T-80BV坦克在俄罗斯武装部队中发挥了重要作用。2002年，俄罗斯曾提出升级约3000辆T-80主战坦克的计划，不过计划最终不了了之。不过，俄罗斯国防工业部门已经开发了一种一体化坦克战斗室、新型坦克火炮、配备高效率弹药的先进火炮以及爆炸反应装甲等。因此，升级后的T-80坦克性能--包括燃料消耗将不会输给T-90坦克，但价格要便宜得多。
据美国战略之页网站2016年12月24日报道称，由于国防预算减少以及新型坦克还未经实战检验，俄罗斯决定升级3000辆T-80U备用坦克中的一部分，来替代正在服役的冷战时期的老旧坦克。俄罗斯认为，升级后的T-80U性能可与T-90媲美，但价格要便宜得多。
89式乙型中战车 
一式中战车 
KV重型坦克
85-Ⅱ式主战坦克
T-70轻型坦克
91式重战车
T-54/T-55主战坦克
五式轻战车 
T30重型坦克
