EH-101“灰背隼”合作开发英国意大利EH-101“灰背隼”是一种多用途直升机,1987年6月成功首飞。它全长22.81米,机身长15.85米,5桨叶,旋翼直径18.59米,尾桨直径4.01米,机全高6.65米,机宽5.49米。
EH-101“灰背隼”合作开发英国意大利EH-101“灰背隼”是一种多用途直升机,1987年6月成功首飞。它全长22.81米,机身长15.85米,5桨叶,旋翼直径18.59米,尾桨直径4.01米,机全高6.65米,机宽5.49米。
EH-101“灰背隼”
1987年10月9号
1990
阿古斯塔公司(意大利)和威斯特兰公司(英国)
单旋翼
双发
亚音速
24人
22.8米
18.6米
6.6米
10,500千克
3台涡轮发动机,每个1725千瓦
15,600千克
309千米每小时
1,389千米
内置武器:该机为0.5英寸(12.7毫米)头挂机枪预备了机头炮塔;挂载点:4个(外加两个可选);最大武器负载:4个鱼雷,960千克(2116磅);典型武器:MarteMk2空对地导弹,“鳙鱼”(StingRay)鱼雷,Mk46或Mu90鱼雷,深水炸弹,折叠翼的机载火箭筒。
阿尔及利亚丹麦印度意大利葡萄牙英国日本
EH-101“灰背隼”具有全天候作战能力,可用于反潜、护航、搜索救援、空中预警和电子对抗等。现役EH-101“灰背隼”主要装备在驻伊拉克南部巴士拉空军基地的有英国海军第845和846中队、英国空军第28中队和一支英陆军航空兵部队。
1979年,意大利、英国两国有关部门签署了谅解备忘录,正式开始了新型直升机的研制,该机型交由英国韦斯特兰公司和意大利阿古斯塔公司联合研制。两家公司在1980年7月成立了欧洲直升机公司(EHI),专门负责新机的研制。1984年1月25日,意英两国又签订了第三份备忘录,备忘录对发展过程中的经费问题进行了详细的规定,即两国联合提供经费直至EH-101进入量产阶段,而早期签署的备忘录、协议由于都是纲要性质,因此,EH-101的发展计划这时才算正式确立。
EH101的机身主要由铝锂结构,驾驶舱可容纳一至二名飞行员,机身模组化、防坠机爆炸设计、可收放前三点式起落架。海军型座舱空间29米,民用型为27.5米,通常可载30名乘客含行李。航电采用双余度的航行电脑管制着导航、座舱显示、执行监控、发动机状态。动力引擎采用了主动式振动抑制技术,机舱内噪音和振动低于其他采用涡扇发动机的飞机。因此乘员的疲劳度大幅降低,机身寿命也得到延长。右舷尾翼,左舷尾桨,3R-R/透博梅卡RTM322-01/8涡轮轴发动机(英国机型)或通用电气T700-GE-T6A/A1涡轮轴发动机(加拿大和意大利机型),可伸缩起落架。