基本设计
92式步兵战车沿用了523式装甲车驾驶室在前、发动机和传动系统居中、乘员舱后置的总体布局方案,车内有效容积大,便于布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。底盘为等轴距6×6驱动方式,具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器,以及前、中两桥转向机构。这使得92式轮式装甲车具有较高的机动性、通过性和行驶平稳性。
92式步兵战车沿用了523式装甲车驾驶室在前、发动机和传动系统居中、乘员舱后置的总体布局方案。
92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构,车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。
驾驶室位于车辆前部(驾驶员在左,车长在右),安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。驾驶室前方有两片带装甲盖板的大型防弹风挡,用于平时观察,顶部各有3具潜望镜,可在战时使用,夜间驾驶时,驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪。
动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后,其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。
战斗舱位于动力舱之后,其左右两侧为乘员座椅。在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道,通道的右侧有侧门,车尾有一扇单开式大尾门,可供乘员和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔,可供载员乘车作战。
在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔,炮长位于炮塔右侧下方,在炮长观察窗周围有4具潜望镜,用于大范围观察。
在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器,单排布置,可进行2发、4发、8发齐射,能在前方100米处形成长120~150米、持续时间2~4分钟的烟幕。
动力设计
92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。该发动机由德国克罗克纳·霍姆伯特·道依茨股份有限公司(KHD公司)研制,中国北方工业(集团)总公司于80年代初引进该发动机技术,并由所属工厂生产。 该发动机性能先进,结构可靠,是一种优秀的军用发动机,其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米,干重900公斤,总排量12.76升,压缩比为16.5,标定功率320马力(2500转/分),燃油消耗率245克/千瓦·小时。该发动机采用电起动,进气系统装有火焰加热塞,不需要附加其他冷起动装置,可在-25℃低温条件下一次起动成功。由于使用了风冷方式,该机无需像水冷发动机一样加注冷却剂,更加适合于在戈壁和沙漠地等缺水地区进行远距离机动。此外,该发动机还具有使用寿命长和质量可靠等特点。此外,发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。
92式步兵战车的变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱,共有9个前进档和l个倒档,变速范围大,并充分利用发动机功率,满足车辆高越野机动性的要求。主离合器为摩擦式,采用液压操纵,性能好,操纵方便。悬挂系统为独立式,并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。
92式步兵战车装有轮胎中央充放气系统,可以根据地面状况调节轮胎压力,以获得良好的地面附着力,进而提高了战车的越野机动性能。轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎,即使被击中,还可以40公里的时速行驶100公里。该车可水陆两用,在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋桨水上推进装置,结构简单,操纵轻便,水上推力大。此外,该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。
武装设计
炮塔武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺86式7.62毫米并列机枪。ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹,它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合,可变换弹种、变换射速和射击方式。射手可根据不同目标快速地选择弹种(榴弹或脱壳穿甲弹),射击方式有单发、3连发、5连发或连发,射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8~+52度,方向射界360度,弹药基数400发,其中弹仓内有待发弹200发,另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。使用脱壳穿甲弹时,直射距离为1500米。炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置,炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。25毫米机关炮有主控和备用两套击发装置,炮塔系统高低和方向驱动也有手动和电动两种方式。 在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器,单排布置,可进行2发、4发、8发齐射,能在前方100米处形成长120~150米、持续时间2~4分钟的烟幕。
观瞄火控
该炮的火控系统较简单,采用高平两用可见光潜望式瞄准镜,对地对空转换迅速。