海军飞机制造厂PN美国PN系列飞艇一战中为美国海军做出突出贡献的F-5/6L飞艇的改进版。它的机翼是金属框架、深截面,第一架是1922年出现的PN-7,紧接着是金属机体和更改了发动机的PN-8。之后的PN-12的制造任务被分给了道格拉斯公司、马丁公司和凯斯通公司。PN系列飞艇在太平洋战区和大西洋战区以及海外得到了广泛使用,直到20世纪30年代末。
海军飞机制造厂PN美国PN系列飞艇一战中为美国海军做出突出贡献的F-5/6L飞艇的改进版。它的机翼是金属框架、深截面,第一架是1922年出现的PN-7,紧接着是金属机体和更改了发动机的PN-8。之后的PN-12的制造任务被分给了道格拉斯公司、马丁公司和凯斯通公司。PN系列飞艇在太平洋战区和大西洋战区以及海外得到了广泛使用,直到20世纪30年代末。
海军飞机制造厂PN
1922年(PN-7)
海军飞机制造厂,道格拉斯公司,马丁公司,凯斯通公司
双翼
单发
亚音速
4人
14.95米
22.2米
5.1米
3,479千克
两台莱特R-1820-D“旋风”发动机
6,406千克
183千米每小时
3,117千米
(1)内置武器:机头备两挺安装在活动底座上的路易斯式0.3英寸机枪,机翼后的背部舱门安装两挺;(2)最大载弹量:最大可携带454千克(1000磅)深水炸弹。
巴西
PN-71922年推出的PN系列飞艇。PN-8PN-7改进型。改进了金属机体和发动机。PN-9和PN-10一共生产了五架。此时,美国海军几乎已将飞机的发动机全面更换为星形发动机。PN-12配备莱特“旋风”发动机。道格拉斯公司生产25架,命名为PD-1。马丁公司30架PM-1和25架双尾翼的PM-2。凯斯通公司18架双尾翼的PK-1。PM-2/PK-1使用了“大黄蜂”发动机,机身去掉了安定翼。这种机型的驾驶舱还是封闭式的。
在1928年创下一次成功的飞行纪录后,配备莱特“旋风”发动机的PN-12得到订单进入生产。由于海军飞机制造厂无力接受这么大的订单,PN-12的制造任务被分给了道格拉斯公司、马丁公司和凯斯通公司。PN系列飞艇在太平洋战区和大西洋战区以及海外得到了广泛使用,直到20世纪30年代末。
双翼;有整流罩的直列发动机和外露的星形发动机;船形机身;早期的PN机型有浮筒;翼尖浮筒;大单鳍或双鳍。