X-43美国1994年11月,美国政府取消了NASA耗资庞大的国家空天飞机(NASP)项目,X-30试验机也随即下马。为了顺应“更好、更快、更廉价”的航空航天战略,美国高超音速试验计划(Hyper-X)计划应运而生,其中X-43就是其研究核心。X-43计划有4个型号即X-43A、X-43B、X-43C和X-43D,其设计速度目标为马赫7至马赫10。
X-43美国1994年11月,美国政府取消了NASA耗资庞大的国家空天飞机(NASP)项目,X-30试验机也随即下马。为了顺应“更好、更快、更廉价”的航空航天战略,美国高超音速试验计划(Hyper-X)计划应运而生,其中X-43就是其研究核心。X-43计划有4个型号即X-43A、X-43B、X-43C和X-43D,其设计速度目标为马赫7至马赫10。
X-43试验机
2001年6月2日
美国宇航局
后掠翼
四发
亚音速
3.6米
1.5米
一台高超音速冲压发动机
11,200千米每小时
X-43A试验飞机拥有先进的扁平小巧的机身,状似一个滑板。它的前机体设计成能产生激波的形状,以对进入超音速燃烧冲压发动机进气道(安装在机体下方)的空气进行压缩。采用的是高超音速冲压发动机,其燃料为飞机上携带的液态氢,助燃剂为空气中的氧,需要借助B-52载机和助推火箭飞入空中。首次成功的极超音速飞行是发生在2004年3月27日,并获得吉尼斯世界纪录的认证,说明著X-43A在一持续了11秒的飞行中到达6.8316马赫的速度,是当时世界上最快的进气飞机。