道格拉斯飞机公司研制的X-3,是个超声速试验平台,其外形就像一把短剑,是早期X系列试验飞机中外形最流畅的。首架X-3于1952年9月11日出厂。X-3的首次超音速飞行是在以15度的角度进行俯冲时获得的,当时的速度只有1.1马赫。而它在随后飞行中达到的最快速度也仅为1.208马赫,当时的X-3正处于30度的俯冲状态。X-3在试验飞行中,经常会出现“滚转耦合”的问题。
道格拉斯飞机公司研制的X-3,是个超声速试验平台,其外形就像一把短剑,是早期X系列试验飞机中外形最流畅的。首架X-3于1952年9月11日出厂。X-3的首次超音速飞行是在以15度的角度进行俯冲时获得的,当时的速度只有1.1马赫。而它在随后飞行中达到的最快速度也仅为1.208马赫,当时的X-3正处于30度的俯冲状态。X-3在试验飞行中,经常会出现“滚转耦合”的问题。
X-3验证机
1952年10月15日
1956年5月23日
道格拉斯飞机公司
后掠翼
双发
超音速
1人
20.3米
6.9米
3.8米
7,310千克
2 × Westinghouse J34发动机
10,810千克
1,125千米每小时
800千米
其外形就像一把短剑,是早期X系列试验飞机中外形最流畅的。与X-1、X-2不同,X-3是借助自身的动力起飞和降落,并能保持进行2马赫巡航飞行。X-3机体结构首次尝试大量使用钛合金,同时还进行了低展弦比、高翼载机翼的可行性研究。X-3的机身细长机翼短粗,这是当时美国正在研制中的战斗机的典型布局。后来,F-104“星”战斗机的翼形就是取自X-3。