康维尔公司的X-6是一款从没建造出来的试验机,是在1951年“核子动力飞机”项目(ANP)中,以MX-1589方案的名义来改装B-36的。因为其安全性得不到很好的保证,并且ICBM(洲际弹道导弹)的快速发展取代了对远程轰炸机的需求,很快X-6就被取消了。而作为X-6的前期研究技术储备的NB-36H核动力飞机已经安全飞行了47次。1960年代,苏联的图波列夫设计局使用图-119进行了相似的试验,但该型号在停止开发前的进度没有超过X-6。
康维尔公司的X-6是一款从没建造出来的试验机,是在1951年“核子动力飞机”项目(ANP)中,以MX-1589方案的名义来改装B-36的。因为其安全性得不到很好的保证,并且ICBM(洲际弹道导弹)的快速发展取代了对远程轰炸机的需求,很快X-6就被取消了。而作为X-6的前期研究技术储备的NB-36H核动力飞机已经安全飞行了47次。1960年代,苏联的图波列夫设计局使用图-119进行了相似的试验,但该型号在停止开发前的进度没有超过X-6。
X-6试验机
康维尔公司
平直翼
六发
亚音速
5人
49.38米
70.1米
14.26米
六台普惠 R-4360-53发动机,功率 6×3800马力,四台通用电气J47涡轮喷气发动机
163,000千克
628千米每小时
按照美国空军和美国原子能委员会的最初设想,X-6以B-36轰炸机为基础,安装一台通用电气P-1型核反应堆,其产生的热能将带动四台通用电气J47涡轮喷气发动机运转,从而为X-6提供飞行动力。