WG.13“山猫”英国英国的“山猫”直升机是一款多功能军用直升机,它由英国韦斯特兰直升机公司设计,并在其位于耶奥维尔的工厂制造。其最初的设计是作为民用和海军通用平台,但其军事价值促进了其战场和海军衍生型的发展。“山猫”在1977年投入使用,后来又被超过12个国家引进并装备,主要充当作战平台,反装甲,收索救援以及反潜作战的角色。
WG.13“山猫”英国英国的“山猫”直升机是一款多功能军用直升机,它由英国韦斯特兰直升机公司设计,并在其位于耶奥维尔的工厂制造。其最初的设计是作为民用和海军通用平台,但其军事价值促进了其战场和海军衍生型的发展。“山猫”在1977年投入使用,后来又被超过12个国家引进并装备,主要充当作战平台,反装甲,收索救援以及反潜作战的角色。
WG.13“山猫”多功能军用直升机
1971年
1979年
威斯特兰公司
单旋翼
双发
亚音速
15.1米
12.8米
12.8米
3.5米
2,578千克
罗尔斯一罗伊斯Gem 42-1涡轮轴发动机
4,535千克
269千米每小时
630千米
战地机型:“霍特”、“地狱火”或“陶”氏反坦克导弹;折叠翼的机载火箭筒;7.62毫米机枪或20毫米加农炮。海军一ASW:MK44/46,A244S或“鳙鱼”(StingRay)鱼雷;深水炸弹。海军一ASV:“海贼鸥”、“企鹅”或Marte空对地导弹;7.62毫米机枪或20毫米加农炮。
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山猫AH.1最初装备英国陆航团的机型配装功率为671kw(900hp)的宝石2引擎,首架飞机于1977年2月11日试飞成功,到1984年2月才完成交付,截止共有113架山猫AH.1被制造。该型飞机被广泛用于执行诸如:战术运输,武装护航,反坦克作战(从1984年起,60架山猫经改装后各装备有8枚陶氏反坦克导弹,被称作山猫AH.1(TOW)),侦查,以及战场救援的任务。山猫AH.1GT作为陆军航空团山猫AH.1到AH.7的过渡机型接受了包括升级引擎与尾桨在内的部分该进。山猫HT.1作为皇家空军的训练机,最后被取消。山猫AH.5是一款用于装备陆军航空团的改进型飞机,配有功率为835kw(1120shp)的宝石41-1引擎,以机升级后的变速箱。在陆军航空团订购的8架的AH.5中,原定3架用于验证,但仅制造了两架AH.5s,其余6架随后改为山猫AH.7s型号。后来有四架被升级到AH.7型标准,一架留作训练机,被称为AH.5X。山猫AH.6为皇家海军设计,作为海山猫,它配有起落架,可折叠尾,甲板固定装置,但没有被制造。山猫AH.7为陆军航空团装备飞机的进一步升级型号,配装AH.5所装配的宝石41-1型引擎,升级后的变速箱;以及新的,更大的复合材料制成的尾翼。不久又换装BERP型主旋翼,共有12架新飞机被制造,还有102架AH.1S被升级到AH.7型标准。少部分被海军航空队用于支援皇家海军。现在,WAH-64阿帕奇代替山猫成为主要的攻击直升机。山猫AH.7(DAS)为山猫AH.7加装了自动自我保护防御系统(DefensiveAidsSubsystem)后的直升机。山猫AH.9(战场猫)最初是在山猫AH.7基础上为陆军航空团设计,但装配轮式起落架,进一步升级后的变速箱。共新造16架,另外再有8架由山猫AH.7S改装而来。山猫AH.9AAH.9升级装配LHTECCTS800-4N引擎,输出功率为1015KW(1362shp),所有22架都经升级。
WG.13“山猫”的众多衍生型号在很多国家被广泛采用。1979年,山猫“MK.2(FN)”进入法国海军航空母舰服役;1979年,山猫“AH.1”进入陆军航空队(AAC)服役,接着山猫“HAS.2”于1981年在海军航空队服役(FAA);已在20世纪80年代被升级为山猫“HAS.3”的海军航空队的山猫编队于90年代再次被升级为山猫“HMA.8”;大部分在陆军服役的山猫日后被升级为山猫“AH.7”。2009年,AAC将山猫“AH.7”与山猫“AH.9”改装为通用直升机;在海军航空队服役的山猫“AH.7”与山猫“AH.9”则被改装为攻击或通用直升机,用来支援皇家海军潜艇。山猫“HAS.3”和山猫“HMA.8”经过改装,可搭载黄貂鱼鱼雷,或者搭载飞鱼反舰导弹,以及皇家海军战舰的深水炸弹,担当潜艇攻击机和海上攻击直升机。山猫“HAS.3”和山猫“HMA.8”也可搭载登舰队员,装备FNHerstalM3M重机枪,用于打击走私和海盗。在1991年的海湾战争中,山猫直升机使用海鸥导弹给伊拉克海军以毁灭性打击。战争过程中山猫直升机也在英国空军服役过。2000年9月山猫直升机参与了解救在非洲塞拉利昂的英军的行动。2003年山猫被用于入侵伊拉克。它也被广泛用于维和行动和训练,它是皇家海军陆战队的参与部署的标准装备。
“山猫”直升机最初的设计(后来称为“韦斯特兰·WG13”)始于19世纪60年代中期,旨在替换“韦斯特兰侦查兵”和“黄蜂”,以及提供一个比UH-1“易洛魁人”直升机更先进的选择。作为与法国宇航直升机公司于1967年2月签署的协议的一部分(当时英法两国准备联合研制三种不同尺寸的直升机,即现在的“美洲豹”、“山猫”、“小羚羊”三种优秀的直升机),法国宇航公司将在后续制造阶段获得生产份额的30%,而韦斯特兰公司将负责其余的部分。这就暗示法国将为海军装备“山猫”直升机,并作为侦查直升机装备法国陆军,作为回报,英国将购买并装备“美洲豹”和“小羚羊”直升机。但在1969年10月,法国陆军取消了“山猫”直升机的订单。
旋翼系统包括4片桨叶半刚性旋翼和4片桨叶的尾桨。旋翼桨叶可以互换,翼型弯曲、质量递减。每片桨叶由分成两片的双腔不锈钢D形梁与用NOMEX塑料蜂窝芯充填的玻璃钢后蒙皮胶接而成。桨尖采用成形玻璃钢,前缘50%弦长部分有不锈钢防蚀包条。每片桨叶通过钛桨根接头与挠性臂固定在桨毂上。轻合金尾桨大梁与根部接头是机械加工整体构件,大梁构成翼型前段,前缘有不锈钢包条。后缘结构与旋翼桨叶相同。尾桨桨毂有普通的水平铰和轴向铰,挠性扭杆用以向水平铰内侧传递离心力。每片尾桨桨叶通过外侧扭杆销和6个螺栓的根部凸缘与桨毂连接。通用型和海军型“山猫”的旋翼桨叶可以折叠。海军型的尾斜梁可以人工折叠。其机身普通轻合金半硬壳短舱和尾梁结构。口盖、舱门和整流罩采用玻璃纤维材料。机身前方没有隔壁,视界宽阔。两侧滑动舱门上有大窗口。轻金属硬壳式结构的尾梁支承着垂直安定面/尾斜梁,半平尾在垂直安定面的右上端。平尾前、后缘及尾减速器上的整流锥用玻璃纤维制成。