突击队侦察车(4×4)由凯迪拉克·盖奇公司(今达信海上与地面系统公司的组成部分)自行投资研发,第一辆样车于1977年面世。虽然其主要角色为侦察车,但几乎不用修改就能执行多种任务,例如反坦克车和战地指挥车。
突击队侦察车(4×4)由凯迪拉克·盖奇公司(今达信海上与地面系统公司的组成部分)自行投资研发,第一辆样车于1977年面世。虽然其主要角色为侦察车,但几乎不用修改就能执行多种任务,例如反坦克车和战地指挥车。
凯迪拉克·盖奇侦察车
凯迪拉克·盖奇公司
1977年
轮式
两对以内
5人
5.69米
2.057米
2.159米
7,240千克
88公里/小时
846公里
埃及印度尼西亚
40毫米/12.7毫米炮塔车,同美国海军AAV7A1车辆一样武装40毫米榴弹发射器和12.7毫米机枪。双联/复合机枪(1米)凯迪拉克·盖奇炮塔车,装备双联7.62毫米或双联12.7毫米机枪,或其组合。炮塔旋转范围为360°,武器俯仰范围-10°~+55°。带指挥舱的车型,有三名乘员(驾驶员、车长和无线电报务员),突起的舱顶上安装一挺7.62毫米或12.7毫米机枪。反坦克车,装备雷神系统公司“陶”式反坦克导弹发射器,一枚预备发射,六枚备用。
1983年印度尼西亚订购了28辆突击队侦察车,1986年埃及订购了112辆,这些全是在1987年中期交付的。之后再未生产该车。如有需要可重新投产。
车前向内倾斜45°至前负重轮位置,倾斜明显的车体前上装甲延伸至车顶,水平车顶后部安装有炮塔。驾驶员舱门在车体前上装甲左侧上部,其右为散热窗,排气管在车体右部,车尾有两部分组成的舱门。每侧各两个大负重轮,车体侧面上部和下部内倾。