BO105直升机的研制始于1962年7月,原型机于1967年2月16日在德国飞上蓝天。经历了多项改进后,1972年开始生产全尺寸机型,现在已经停产。BO105直升机一共交付了1404架。
BO105直升机的研制始于1962年7月,原型机于1967年2月16日在德国飞上蓝天。经历了多项改进后,1972年开始生产全尺寸机型,现在已经停产。BO105直升机一共交付了1404架。
BO 105双发涡轮轴轻型直升机
1967年2月16日
欧洲直升机公司
单旋翼
双发
亚音速
11.9米
9.8米
3米
1,276千克
埃里森250-C20B
2,500千克
242千米每小时
565千米
BO105C初始型。可选装阿里逊250发动机。BO105CB装载改进的发动机,具有更好的高温高原性能。BO105CBS-4机舱作了小幅扩展,以增大脚部空间。该机型在美国被称为“双喷气”Ⅱ。BO105D获得英国型号合格证的近海机型。BO105LS增大了功率。加拿大制造。BO105LSA-3高温高原型。仅在加拿大制造。BO105LSA-3“超级起重机”针对外部载荷用途作了优化。加拿大制造。ECSuperFiveCBS-4直升机的高性能版。(还有几种武装型/非武装型军用改型)
1987年,英国内政部对警用直升机的型号和性能进行了鉴定,BO-105以绝对优势受到警察部门的一致推崇。
四桨叶旋翼;两台罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机;固定滑建式起落架;上尾撑的后部安装水平安定面和小型端板小翼:后掠式垂直尾翼,顶部安装二桨叶尾桨。