萨博2000的设计工作始于1988年，它被定义为用来补充萨博340机型的更大支线飞机。萨博公司坚决不随波逐流，坚持采用涡轮螺旋桨发动机而不用喷气发动机，但又能以低运营成本保证高速度。这是一个错误的决策，直到1998年停产时，萨博2000销售数量也极少。萨博2000于1992年3月26日首飞，1994年9月在瑞典Crossair航空公司开始服役。该机型共计交付63架。
萨博2000的设计工作始于1988年，它被定义为用来补充萨博340机型的更大支线飞机。萨博公司坚决不随波逐流，坚持采用涡轮螺旋桨发动机而不用喷气发动机，但又能以低运营成本保证高速度。这是一个错误的决策，直到1998年停产时，萨博2000销售数量也极少。萨博2000于1992年3月26日首飞，1994年9月在瑞典Crossair航空公司开始服役。该机型共计交付63架。
萨博2000双发涡桨中短程支线客机
1992年3月26日
1994年9月
瑞典萨博公司
后掠翼
双发
亚音速
60人
27.3米
24.8米
7.7米
13,800千克
罗尔斯·罗伊斯(艾利逊)AE2100A六桨叶涡轮螺旋桨发动机
22,800千克
682千米每小时
222千米
BAe 748
肖特360
“新舟”60涡桨支线飞机
BAe ATP
洛克希德L188 Electra
福克F-10 
图-104/骆驼
波音737-300/400/500
多尼尔328