加拿大CRJ700是CRJ200的衍生机型，机身加长，共70个座位。1999年5月27日首飞，2001年2月开始在法国支线航空公司BritAir服役。CRJ900进一步增大了机身空间，座位数达到90个，于2001年2月21日首飞，2003年1月开...
苏/俄伊尔-114是作为安-24的后继机型设计的，它的设计工作结束于1986年，原型机于1990年3月29日在Khodinka首飞。由于出现意外，加之政府资金的撤销，项目被推迟，直到1998年8月27日才在乌兹别克斯坦航空公司开始商业飞行。伊尔-...
乌克兰安-24，绰号“焦炭”(Coke)，第一架安-24于1958年开始研制，目的是取代前苏联国内航线上使用的大量活塞发动机机型（伊尔12、伊尔14、和立-2等客机）。安-24于1960年4月首飞，1963年9月进入前苏联民航部门服役。安-24共...
美国波音717于1991年6月在巴黎航空展上发布。该机型最初是麦道公司开发的MD-95，1997年，设计工作被波音公司接管并重新命名为波音717。采用后掠式下单翼；安装在机身后部的两台罗尔斯·罗伊斯BR715涡轮风扇发动机，以及后掠式T型尾翼和...
英国、法国、德国、西班牙空客A318是对单通道A319作了缩短而形成的新机型，于1998年9月在范堡罗航空展上首次正式亮相。该机型于2001年8月9日在汉堡开始总装，2002年1月15日首次装载普-惠发动机飞行，2002年8月29日首次装载CFM56-5发动机飞行...
印度、西班牙、印度尼西亚CN-235机型的研制始于1980年1月，由西班牙和印度尼西亚分别制造一架原型机。西班牙制造的机型于1983年11月11日试飞，同年12月30日，印尼制造的机型试飞。1988年3月1日，印尼MerpatiNusantara航空公司将该机型投...
荷兰福克F70（Fokker70）是荷兰福克公司所研发的最后一款喷射客机，最高可载80人，续航能力达1200英里。最后一架福克F70于1997年交付，之后便停止了生产线。福克100（Fokker100）是由福克公司所制造的双发动机中型窄体飞机。...
英国BAe(BAC)1-11客机项目的启动是为了延续之前Hunting公司于1961年3月开始的H.107飞机项目。采用后掠式下单翼；机身后部装载两台罗尔斯·罗伊斯spey涡轮风扇发动机；采用后掠式T型尾翼和水平尾翼。...
乌克兰安-140作为安-24的替代机型，于1993年6月的巴黎航空展上发布，该机型在设计上要求能够在任何海拔的未经铺设的跑道上全天候起降，而且具备客机的舒适性。采用常规的上单翼结构。1997年9月17日首飞，2002年3月第一架飞机交付乌克兰Od...
乌克兰第一架安-148原型机于2001年9于首次亮相，2004年12于17日首飞。目前正在VASO（俄罗斯沃罗涅什飞机制造公司）生产。共收到订单数量为41架。...
中国翔凤，科研代号ARJ21（全写为“AdvancedRegionalJet”，即“21世纪新一代支线喷气机”），是由中国商用飞机有限责任公司研制的新型涡扇支线飞机，亦为中国大陆第一次完全自主设计并制造的支线飞机。翔凤一名通过公开征集而得。AR...
荷兰福克F28（FokkerF28Fellowship）是作为F27涡轮螺旋桨飞机的伙伴机型而开发的喷气式运输机，该机型的细节于1962年4月发布。1967年5月9日首飞，1969年2月24日进入德国LTU航空公司开始服役。该机型共交付241架...
日本当中国的新型涡扇支线飞机ARJ21首飞时，日本也要发展的自己的支线客机，试图与中国竞争。日本首架自主研制的小型支线飞机“MRJ”(三菱支线喷气客机)由日本三菱重工主导研发。MRJ项目于2008年3月正式宣布启动，单架价格约为4200万美元。...
美国波音737是1964年5月11日开始的“Baby”波音客机项目的产物，其特点是采用了常规布局，发动机位于翼下。采用后掠式下单翼；翼下两台普-惠JT8D涡轮风扇发动机装载在减重后的发动机舱内；尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼构成。...
苏/俄苏霍伊“超级喷机-100”支线客机(SukhoiSuperjet100/SSJ-100)是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机。SSJ-100之前，俄罗斯只有伊尔-96M/T一种飞机获得过美国FAA的FAR25型号证书。SSJ-100最...
英国BAe146AvroRJ机型的前身是霍克·西德利H.s.146项目，于1978年7月10日重新启动，并于1981年9月3日首飞，1983年5月27日开始在Dan一Air航空公司服役。采用掠式上单翼；后掠式T型尾翼和后掠式水平尾翼。...
法国、意大利ATR72是ATR42机型的加长版，于1985年的巴黎航空展上首次亮相，建造计划于1986年1月15日启动。1988年10月27日首飞，1989年10月27日第一架ATR72飞机交付芬兰Karair航空公司。ATR72总共获得436架订单，...
美国麦道MD-80系列及麦道MD-90，原先称作DC-9-80，是根据道格拉斯DC-9改良而成的一款双引擎商业飞机，载客量介于130与172之间。麦道MD-80于1980年10月10日由瑞士航空率先投入运营，型号包括MD-81，MD-82，MD...
中国运-8D/DI/DII中国运-8D是出口型号，货舱内增加了简易座椅，主要用于空运乘客和货物。运-8DI型则是D型的改型。运-8DⅡ型进一步对货运导航、通讯和雷达等设备进行了改进，电子设备达到了国际80年代末期水平。因此符合全球各地机场和空中...
中国运-8F200中国运8F200型飞机是在运8C型机基础上研制生产的气密型民用货运飞机。设计符合中国民用航空条例CCAR25部要求。可空运集中或散装货物、集装货物，全机可运载A型或M型国际标准集装板（箱）4块。最大载重15吨。...
苏/俄雅克-40是为了取代里舒诺夫Li-2而研制的一种可以在草坪机场起降的机型。雅克-40于1966年10月21日首飞，1968年9月30日进入前苏联民航部门开始飞客运航线。生产运营中又增加了Slam-shell反推力装置。该机型共计交付超过10...
中国在运-12IV型飞机基础上研制，为适应高温高原环境设计制造的。经过高温高原试飞证明，运12E型飞机是目前唯一适合云、贵、川等西部高原多山地区短途客运市场和旅游用的轻型固定翼飞机，同时也适合国外用户如尼泊尔、厄瓜多尔等多山国家的使用。...
中国中国制造的运7于1970年12月25日首飞。MA60在1993年12月26日首飞时称为运7-200A，在2002年新加坡亚洲航空展上首次以MA60的名称亮相。...
苏/俄雅克-42是为前苏联民航部门研制的中等容积机型，配置上非常接近体型较小的雅克-40。雅克-42于1975年3月7日首飞，1980年末开始飞客运航线。该机型共计交付超过200架。...
英国、法国、德国、西班牙大白鲸是1990年12月发布的，是为了取代“超级虹彩鱼”（superGuppy)飞机在空中客车的制造厂之间运送部件。大白鲸是在A300-600基础上研制的，非承重的上部机身作了扩大，驾驶舱上方安装了上铰链舱门。1994年9月13日首飞，19...
美国MD-90是美国麦克唐纳·道格拉斯公司（McDonnellDouglas）在MD-80的后继机型，机身作了加长，装载IAEV2500发动机，改进了机舱，加大了垂直尾翼。第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联...
美国Metro机型最初由EdSwearingen公司作为商务机来研制，在对它作了进一步的改良之后形成了通勤飞机。Metro于1969年8月26日首飞，1971年初开始服役。1971年11月，Swearingen公司被仙童收购，后者继续对Metr...
苏/俄图-134是图-124的改进机型，20世纪60年代初期启动，最初称为图-124A，两台涡轮风扇发动机安装在机身后部。图-134被认为于1963年12月完成首飞。1967年在前苏联民航部门开始了商业服役。该机型共计交付超过850架。...
加拿大Dash7机型是在加拿大政府支持下由哈维兰公司研制的，主要面向位于闹市区的短距起降机场。该机型的特征是采用了上单翼和升力增加系统。Dash7于1975年3月27日首飞，1978年2月3日在美国落基山航空公司开始服役。该机型共计交付111架。...
加拿大Dash8是Dash7的后继机型，外部配置与之相同，但只装载了两台功率更大的普-惠Pwl00发动机。建造计划于1980年启动，1983年6月20日首飞，1984年12月19日在NorOntair航空公司开始经营性飞行。该机型共计获得843架...
