Embraer-170系列,是巴西航空工业公司面向二十一世纪全新开发的新一代喷气产品,于2003年首次投入运营.该系列由四款机型组成,E170(70-80座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座),具有高效率、经济性的特点,符合人机工程学的原理,受到了客户和市场的广泛欢迎。(图为波兰航空E-170)
Embraer-170系列,是巴西航空工业公司面向二十一世纪全新开发的新一代喷气产品,于2003年首次投入运营.该系列由四款机型组成,E170(70-80座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座),具有高效率、经济性的特点,符合人机工程学的原理,受到了客户和市场的广泛欢迎。(图为波兰航空E-170)
ERJ170/175/190/195双发涡轮风扇支线客机
2002年2月19日
2004年3月
巴西航空工业公司
后掠翼
双发
亚音速
72人
29.9米
26米
9.7米
20,150千克
两台通用电气公司CF34-8E涡扇发动机
35,450千克
851千米每小时
3,333千米
ERJ170基本型,可搭载70名乘客;ERJ175提案型加长机型,载客78-86名,机翼加固,总重增加,改进了管理系统;ERJ190机身进一步加长,可载客98名,加固了起落架;ERJ195长机身,载客量达到108;“世袭”1000基于190机型改装的喷气式公务机,可载客19名(还有增加了载油量的远程型)。
目前巴西航空工业公司接到超过1551架E-喷气系列飞机的定单,超过650架E-喷气系列飞机投入营运。累计飞行时间超过440万小时。公司在全球的E-系列机队平均每天的利用率达到7.13飞行小时,最新的签派可靠性和任务完成率分别达到99.23%和99.86%。其竞争对手为庞巴迪C系列。
后掠式下单翼;翼下吊挂两台通用电气CFE34-8涡轮风扇发动机;后掠式垂直尾翼连接了小型背鳍,后掠式水平尾翼。