艾尔马林39A型飞机是美国著名的双座双翼水上教练型飞机,由美国海军于1917年委托艾尔马林飞机与汽车公司生产制造。艾尔马林39A采用传统双翼飞机的配置和设计,可使飞机可以迅速脱离其浮桥并更换上岸上作业的轮式底盘。1922年10月26日,当一架39-A降落在一艘移动的船上时便创造了一个历史,那就是美国历史上第一艘航空母舰——兰利号。
艾尔马林39A型飞机是美国著名的双座双翼水上教练型飞机,由美国海军于1917年委托艾尔马林飞机与汽车公司生产制造。艾尔马林39A采用传统双翼飞机的配置和设计,可使飞机可以迅速脱离其浮桥并更换上岸上作业的轮式底盘。1922年10月26日,当一架39-A降落在一艘移动的船上时便创造了一个历史,那就是美国历史上第一艘航空母舰——兰利号。
39-A双翼飞机
1916年末
艾尔马林飞机和汽车公司
双翼
单发
亚音速
2人
9.28米
14.32米
3.65米
879千克
寇蒂斯OXX-6
1,136千克
117千米每小时
437千米
艾尔马林39A1个霍尔斯科特A-7发动机为100马力,配备双浮法水上飞机。艾尔马林39B双浮法水上飞机;装有与柯蒂斯OXX水冷V-8发动机,翼展增加;单浮桥支腿花车;垂直尾翼扩大。
一些经历了第一次世界大战考验的39-B,其中有两架曾参与了1921年在弗吉尼亚州兰利机场(LanleyField)的模拟甲板上举行的海军航空运输着陆试验。在这些飞机上,已经配备有了现代尾钩的“前身”。
艾尔马林39-A型飞机的设计是标准的双翼式配置和结构,这样的浮筒可以迅速分离,之后方又采用便着陆或运载作业的轮式底盘。39-A型机带有标识性的双浮筒,由霍尔斯科特A-7发动机供电。霍尔斯科特A-7是早期的飞机发动机,采用了4个直板配置,能产生最大100马力(75千瓦)的动力。但这类发动机存在着致命的缺陷,即在操作时容易起火,迫使制造商开始使用柯蒂斯OXX发动机。其他设计:增长翼展,满足飞机从水上起飞的动力需要,这就是改进后的39-B。39-B的其他变化包括了,一个单一的主浮筒、几个小型的翼尖浮筒、增加了支腿花车以及放大垂直尾翼等。
艾尔马林39A/B具有双翼布局,上翼翼展较大;发动机汽缸盖外露,排气口位于驾驶舱正前方;带有中央浮筒和翼尖浮筒(仅水上型)。