BTR-152为二战后苏联第一代装甲输送车,大体上是由卡车底盘和装甲车身改装而成。1950年完成第一批车的生产。但在俄罗斯陆军中服役的BTR-152早已被BTR-60P系列8×8装甲人员运输车所取代。
BTR-152为二战后苏联第一代装甲输送车,大体上是由卡车底盘和装甲车身改装而成。1950年完成第一批车的生产。但在俄罗斯陆军中服役的BTR-152早已被BTR-60P系列8×8装甲人员运输车所取代。
BTR-152装甲人员运输车
俄罗斯国有生产工厂
1950年
轮式
三对
19人
6.55米
2.32米
2.63米
9,910千克
75公里/小时
600公里
安哥拉柬埔寨中非古巴埃塞俄比亚几内亚几内亚比绍朝鲜老挝马里莫桑比克尼加拉瓜苏丹叙利亚坦桑尼亚越南也门
BTR-152V装有中央轮胎压力调节系统,指挥车型号是VTR-1521。BTR-152V1装有绞盘和中央轮胎压力调节系统。BTR-152V2装有中央轮胎压力调节系统,无绞盘。BTR-152V3装有绞盘、红外驾驶灯、中央轮胎压力调节系统。BTR-152K类似BTR-152V3,但载员舱安装有装甲车顶。BTR-152U指挥车车顶加高,可供指挥员站立,通常车后拖有发电机。BTR-152A防空车装有配备14.5毫米并列机枪的炮塔(此炮塔也见于BTR-40P)。
装备安哥拉、柬埔寨、中非共和国、刚果、古巴、埃塞俄比亚、几内亚、几内亚比绍共和国、朝鲜、老挝、马里、莫桑比克、尼加拉瓜、苏丹、叙利亚、坦桑尼亚、越南和也门。
6×6底盘,中间车轮和后车轮距离较近,载员舱两侧和尾部与地面垂直,边角处向内倾斜。引擎在车前部,后部的载员舱顶部敞开,两侧有射击孔,并各有一个车门,车尾有两个后车门,上面挂有备用车轮和轮胎。BTR-152前端安装有装甲通气孔,用于引擎散热。动力舱完全封闭,位于车前部,车长和驾驶员位于动力舱之后,车顶敞开的载员舱在车后部。在载员舱的车顶周围有三个用于安装7.62毫米或12.7毫米机枪的槽。部分BTR-152车前装有绞盘,最大拉力为5吨。