BTR-40是苏联采用ГАЗ-63卡车底盘改装的轮式装甲人员输送车,1947年研制,1950年装备,也可作为指挥车和侦察车使用。50年代末,苏军中的该车已被BRDM-1(4×4)侦察车取代,但它仍广泛用于世界各地。
BTR-40是苏联采用ГАЗ-63卡车底盘改装的轮式装甲人员输送车,1947年研制,1950年装备,也可作为指挥车和侦察车使用。50年代末,苏军中的该车已被BRDM-1(4×4)侦察车取代,但它仍广泛用于世界各地。
BTR-40装甲人员运输车
1944年
两对以内
10人
5米
1.9米
1.75米
5,300千克
80公里/小时
285公里
布隆迪古巴几内亚几内亚比绍印度尼西亚朝鲜老挝马里莫桑比克叙利亚坦桑尼亚越南也门
BTR-40A防空车,所安装炮塔与BTR-125A的相同,武装双联14.5毫米机枪。不再服役于前线。BTR-40B装甲人员运输车,载员舱有顶置装甲防护,能装载六名载员和两名乘员。BTR-40Kh化学侦察车,车尾有设备可分插标记旗。BTR-40zhd有钢制车轮,可在铁路线上行驶。
在前苏联陆军中BTR-40通常被称为Sorokovke。目前已停产。装备布隆迪、古巴、几内亚、几内亚比绍、印度尼西亚、朝鲜、老挝、马里、莫桑比克、叙利亚、坦桑尼亚、越南以及也门。这些国家中许多将本车用于二线,如交给后备部队。
BTR-40研发于1944年,实际就是加长的修改版GAZ-63(4×4)卡车底盘结合仝装甲车体。于1950年进入前苏联陆军服役,作为装甲人员运输车和指挥侦察车使用。20世纪50年代末,BRDM-1(4×4)在指挥侦察车岗位上取代了该车,因为BRDM-1有较好的越野机动性并且完全两栖。车顶上有三个安装机枪用的枢轴。
发动机前置,敞顶载员舱在后部,车身两面均有射孔,车尾有门,门上通常挂有备用轮胎。车前下有装甲进气格栅,动力舱顶倾斜,车长和驾驶员面前的盖板可以固定为水平的打开状态。