该车特点是通过性好、速度快、寿命长、噪声低。它是利用戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司的越野汽车底盘加装装甲车体而成,大部分零部件与越野汽车通用,故底盘结构简单,易于改成多种用途的车辆。
该车特点是通过性好、速度快、寿命长、噪声低。它是利用戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司的越野汽车底盘加装装甲车体而成,大部分零部件与越野汽车通用,故底盘结构简单,易于改成多种用途的车辆。
UR-416装甲人员运输车
莱茵金属公司地面系统分部(德国,卡塞尔)
1969年
轮式
两对以内
10人
2.25米
2.52米
7,600千克
81公里/小时
700公里
阿根廷厄瓜多尔萨尔瓦多希腊肯尼亚摩洛哥荷兰巴基斯坦秘鲁卡塔尔沙特西班牙多哥
指挥、通讯车车内设有绘图桌、工作椅、无线电台和其他设备。侦察车该车安装TF2015炮塔或TUR1炮塔,前者有20mmRh202机关炮1门,炮塔手动360°旋转,火炮俯仰范围-6°~+60°;后者有双管7.62mm机枪,炮塔手动360°旋转,机枪俯仰范围-8°~+55°。反坦克歼击车该车装1门博福斯(Bofors)公司的PV1110式90mm无坐力炮,也可装陶式反坦克导弹或玛姆巴(Mamba)反坦克导弹。国内完全车该车安装清理障碍的铲刀,铲刀底部用硬质刀片,上部由栅格式管架组成,这样便于车长驾驶员向前观察。铲刀可液压操纵,亦可拆下放在车体后部。救护车该车设有8个伤员的座位或两副担架加4个伤员的座位。
UR-416由莱茵钢铁机械工程公司(今莱茵金属地面系统公司)自行投资研发,第一辆样车完成于1965年。1969年投产,其后已制造超过1000辆,大多数出口并通常用于警察或准军事化部队的国内治安。
箱型车体,驾驶员位于前部左侧,突出部分前面和侧面有窗,车前下方向内倾斜,车体前上装甲倾斜,水平车顸延伸至车尾,车体四角成一定角度。车身侧面各有两个大负重轮,两面各有一扇向前开的门,车尾有一扇。车身侧面中部拱起,车轮拱板突出。