1988年,加拿大通用汽车公司柴油机分部(今加拿大通用动力公司地面系统加拿大分部)自行投资设计并制造了一种8×8装甲人员运输车的样车。该车的改进型,称之为“野牛”。野牛”具备完全两栖能力。加拿大“野牛”的车辆用途正被重新定位。(图为LAV-III)
1988年,加拿大通用汽车公司柴油机分部(今加拿大通用动力公司地面系统加拿大分部)自行投资设计并制造了一种8×8装甲人员运输车的样车。该车的改进型,称之为“野牛”。野牛”具备完全两栖能力。加拿大“野牛”的车辆用途正被重新定位。(图为LAV-III)
“野牛”装甲人员运输车
加拿大通用汽车公司柴油机分部(今加拿大通用动力公司地面系统加拿大分部)
1988年
轮式
四对
10人
6.93米
2.66米
2.8米
16,950千克
100公里/小时
450公里
澳大利亚美国
加拿大海陆空三军订购的车辆中包括149辆装甲人员运输车、18辆战地指挥车、16辆81毫米迫击炮车和16辆维修车(安装了液压起重机)。“小狼”(Coyote),安装LAV25炮塔和桅杆传感器,用作侦察车的8×8车辆。LAV-III,装备LAV25炮塔,用作部队运输车的8×8车辆。
停产。装备澳大利亚、加拿大和美国国民警卫队。
1988年,加拿大通用汽车公司柴油机分部(今加拿大通用动力公司地面系统加拿大分部)自行投资设计并制造了一种8×8装甲人员运输车的样车。该车采用为美国海军陆战队生产过的轻型装甲车(LAV)的底盘和传动部件。后来加拿大陆军为后备队订购了199辆该车的改进型,称之为“野牛”,第一批量产车完成于20世纪90年代末。
车体较长,车体正面于车头下方向后倾斜至前负重轮位置,车体前上装甲倾斜明显,车顶水平,在第二/第三对负重轮上方的车顶凸起,并延伸至车尾,垂直车尾的斜坡上有一扇门。车体两侧各有四个负重轮,第二排和第三排车轮间距较大,车体前半部分的上部内倾,后半部分几乎垂直并有广阔的外部装载区。凸起的车长指挥塔与第二排负重轮相齐,在车体左部,环状支座上安装7.62毫米机枪。