由于地缘和历史的原因,芬兰军队多采用苏制武器装备,到了20世纪80年代初期,原采购的苏制装备性能已显落后。随着芬兰工业实力的增强,芬兰军方想独立研制本国的武器装备,XA-180装甲车便是为了替代过时的苏制BTR-60装甲车而研制的一种,最新车型为XZ-200系列装甲车。
由于地缘和历史的原因,芬兰军队多采用苏制武器装备,到了20世纪80年代初期,原采购的苏制装备性能已显落后。随着芬兰工业实力的增强,芬兰军方想独立研制本国的武器装备,XA-180装甲车便是为了替代过时的苏制BTR-60装甲车而研制的一种,最新车型为XZ-200系列装甲车。
帕提亚XA-200装甲人员运输车
1982年
轮式
三对
11人
7.45米
2.95米
2.6米
22,000千克
90公里/小时
800公里
爱尔兰荷兰挪威瑞典
防空装甲车安装了泰利斯防空响尾蛇新一代地对空导弹系统,仅装备芬兰。雷达装甲车芬兰有许多安装了“长颈鹿”对空监视雷达的装甲车。AMOS120毫米迫击炮车(仅样车)。指挥通信车计划中反坦克车追击炮发射车救护车抢救修理车帕提亚车辆公司的最新项目是模块化装甲车AMV(8×8),目前正为芬兰和波兰生产制造。
生产中。装备芬兰、爱尔兰(联合国)、荷兰、挪威和瑞典。
为取代服役于芬兰陆军的俄国制造的BTR-60PB(8×8)装甲人员运输车,SISU(即现在的帕提亚车辆公司)和维美德公司于1982年分别生产了一种新型的6×6装甲人员输送样车。经过详细考察,一年之后芬兰陆军最终选择了SISU的XA-180装甲车。XA-180现已更新换代为引擎马力更大的XA-185。最新的车型为XA-200系列装甲车,并已成为未来所有车型的基型车。XA-203是以XA-202为平台系统的装甲人员运输车型,车顶更高,且内部空间更大。
车体两侧和车尾几乎与地面垂直,车顶水平,车体前端呈楔形,上面装有防浪板。车长和驾驶员在车前部,两边各有一个车门,防弹挡风玻璃较大,上面遮有挡板。车体两侧各有三个车轮,前中后车轮之间距离相等,车体尾部有两扇车后门,且底部两边各有一个隐蔽的推进器。