C-212是20世纪60年代为了满足西班牙空军的战术运输需要而研制的机型,于1971年3月26日首飞。该机型为西班牙空军开始生产,但西班牙航空制造公司随后为民用市场设计了19座级通勤飞机。该机型还授权印度尼西亚飞机工业公司在印尼制造。一共交付了490架。
C-212是20世纪60年代为了满足西班牙空军的战术运输需要而研制的机型,于1971年3月26日首飞。该机型为西班牙空军开始生产,但西班牙航空制造公司随后为民用市场设计了19座级通勤飞机。该机型还授权印度尼西亚飞机工业公司在印尼制造。一共交付了490架。
CASA C-212 Aviocar 双发涡桨轻型飞机
1971年3月26日首飞
西班牙航空制造股份有限公司
平直翼
双发
亚音速
26人
15.2米
20.28米
6.3米
3,780千克
2×盖瑞特艾雷赛奇TPE-331-10R-513C,单台617 kW (900 shp)
7,700千克
370千米每小时
1,811千米
C-212CA初始民用改型,装载TPE331涡轮螺旋桨发动机。C-212CB具有更大的总重量。C-212Series100装载TPE331-5发动机。C-212Series200装载功率更大的TPE331-10R发动机和DowtyRotol螺旋桨。总重量更大。C-212Series300更新了发动机,重新设计了翼尖,增大了机头的行李舱空间。C-212-400改进型。适合高温高原条件下的飞行,有效载荷更大。(还有一些军用机型,用于运输、反潜作战、海上巡逻以及电子情报/电子对抗等)
采用直线形上单翼;机翼上安装两台TPE331涡轮螺旋桨发动机,四桨叶螺旋桨;后部机身上掠,安装了活动舷梯或者舱门;垂直尾翼连接大型背鳍,水平尾翼下置;前二点式起落架不可收放。