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Ju 52

武器别名 Ju 52

容克Ju52是二战德军最著名的运输机，战前作为民航机开辟了多条新航线，战争中它参加了德军所有的行动：在荷兰、克里特岛空降伞兵；为被困在北非、斯大林格勒、波罗的海的部队运送补给，是德军最为依赖的运输机。Ju52的坚固耐用赢得了本国士兵“容克大婶”的绰号，而盟军士兵则叫它“钢铁安妮”。

名称
容克Ju 52运输机
首飞时间
1930年9月30日
研发单位
德国容克公司
气动布局
平直翼
发动机数量
双发
飞行速度
亚音速
乘员
21人
机长
18.9米
翼展
29.25米
机高
4.5米
空重
6,510千克
发动机
3具BMW 132T
最大起飞重量
9,210千克
最大飞行速度
265千米每小时
最大航程
870千米

Ju52/1mbe1930年9月生产的首架Ju52/1m原型机，使用单台BMWVIIaU发动机，功率715马力。Ju52/1mci1931年7月，使用第二架Ju52/1m原型机改装的水上飞机。Ju52/1mba1931年9月，首架原型机改装了容克JuL88发动机后的型号，功率788马力，仅用于测试。Ju52/1mbi1932年2月，第2架原型机安装功率800马力的英国阿姆斯特朗美洲虎发动机后的型号，此架飞机又改回了陆基型。Ju52/1mcaiJu52/1m试生产的第5架飞机，使用BMWIXU发动机。Ju52/1mcaoJu52/1m试生产的第6架飞机，出口到加拿大，使用罗尔斯.罗伊斯Bussard发动机。Ju52/1mceJu52/1m试生产的第3、4、7架飞机，增大机翼的后掠角和上反角，起飞重量增加到7,200公斤。Ju52/1mdi第二架Ju52/1m原型机加强起落架和机翼结构并增加机翼后掠角后的型号Ju52/1mdo用于测试Jumo4发动机的一架原型机K45c用Ju52/1m在瑞典改装的鱼雷轰炸机Ju52/3mba1932年，FAI主席专机Ju52/3mce首批卖给汉莎航空、瑞典、芬兰航空公司的型号，带有发动机整流罩和主起落架轮整流罩。三台美国普惠“大黄蜂”星型活塞发动机，单台功率550马力Ju52/3mci为瑞典设计的型号，使用“大黄蜂”发动机，并未建造Ju52/3mde为波利维亚和哥伦比亚制造的水上飞机，使用Ju52/1m的机身改造。Ju52/3mfe汉莎航空公司的民用机，使用三台BMW132A-3发动机和先进的NACA层流翼。1933年制造了12架。Ju52/3mf1e教练型。Ju52/3mgeJu52/3m家族中首批大量生产的重要型号，德国空军注意到Ju52/3mge的军事潜力后，改装了20架客机投入西班牙内战。在旅客舱安装了一个分成三格的炸弹舱，后机舱安装用于自卫的机枪转塔，顶部砖塔火力向前，内有两挺7.92毫米MG15机枪，备弹1,050发；底部砖塔火力向后，一挺7.92毫米MG15机枪，备弹750发。Ju52/3mgeSA3安装了无线电导航仪后的Ju52/3mge。Ju52/3mg1e/g2e安装BMW132A/C/E发动机的运输机。Ju52/3mg3eJu52/3mge轰炸型的进一步改进，安装了改进过的无线电装置和炸弹舱。三台BMW132A-3发动机，单台功率725马力。内部载油2,475升，典型半径500公里，最大巡航速度245公里/小时（900米高度），最大起飞重量9,500公斤。Ju52/3mg4eAJu52/3mg4eStJu52/3mg4eN军用运输型，三台BMW132A-3发动机，最起飞重量10,500公斤。这些型号大多数用于秃鹰军团，内部改进很多，并安装了尾轮。Ju52/3mg4eR人员运输机。Ju52/3mg4eH空军航校的训练用机。Ju52/3mg4eF伞降用机。Ju52/3mg4e(MS)扫雷机，在机身和机翼下安装了巨大的金属环。金属环由安装在机身内的发电机充电，产生磁场引爆水雷。Ju52/3mg5eJu52/3mg4e的改进型，具有更完备的无线电系统、排气除冰系统。起落架机轮可快速更换成滑橇或者浮舟，增加两挺7.92毫米自卫机枪。三台BMW132T-2发动机，单台功率830马力。陆上型最大起飞重量10,500公斤。1941年开始生产。Ju52/3mg5e(MS)类似于Ju52/3mg4e(MS)的扫雷机。Ju52/3mg5e(See)g5e的水上型，最大起飞重量11,000公斤。Ju52/3mg6e与g5e结构相同，是单一的陆上型，不能改成水上飞机，无线电设备也简单一些。1944年生产。Ju52/3mg6e(MS)扫雷机。Ju52/3mg7eg5e的改进型，增加了自动驾驶仪，扩大了右侧机门，机头发动机后方机鼻经过延长。一些飞机的座舱上部安装7.92毫米MG15机枪转塔。Ju52/3mg7e(MS)扫雷机。Ju52/3mg8eg7e的改进型，机仓顶部增加了一个载货门。一开始的型号使用BMW132T-2发动机，后来换成了BMW132Z，机背的7.92毫米机枪换成了13毫米的MG131机枪。Ju52/3mg8e(MS)扫雷机。Ju52/3mg9e1942年生产的Ju52/3mg8e的改进型号，安装三台BMW132Z发动机，另外的改进之处是增加了滑翔机牵引支架，并加强了起落架。最大起飞重量达到11,500公斤。Ju52/3mg10e与g9e相同，起落架机轮可以换成滑橇或者浮舟。Ju52/3mg11e与g10e相同，增加了除冰装置。Ju52/3mg12eg9e基础上换装800马力的BMW132L发动机的型号。Ju52/3mg13e没有相关资料。Ju52/3mg14e1943至1944年生产的Ju52终极型，座舱增加装甲保护。Ju52/3mho安装三台590马力的Jumo205C发动机，只制造了两架。Ju52/3mkao机翼安装两台BMW132A发动机，机鼻安装一台。BMW132F或BMW132N发动机的测试用机。Ju52/3mlu民用机，安装意大利比亚乔斯特拉X发动机，单台功率697马力，后来换成阿尔法.罗米欧126RC/34发动机。Ju52/3mmao与Ju52/3mkao类似，换装了NACA层流翼。Ju52/3mnai为瑞典和英国生产的民用机，发动机是普惠“大黄蜂”。Ju52/3mreo1937年开始为北美市场生产的民用机，发动机是BMW132Da或Dc。Ju52/3msai为瑞典和北美生产的民用机，发动机是普惠“大黄蜂”。Ju52/3mte1937年开始生产的民用机，使用BMW132K发动机，最大速度达到了300公里/小时。Ju52/3mZ5二战中生产的民用机，发动机是BMW132Z-3，出口到芬兰。K45/3m1932/33年间为智利空军研制的Ju52/3m军用型，未建造。AAC.1法国生产的Ju52/3mg11e军用型，生产一直延续到二战后，共生产415架。CASA352西班牙CASA二战后按许可证生产的军用型，发动机是BMW132A，共生产106架。CASA352L由于BMW发动机短缺，而使用西班牙恩马萨B3发动机，共生产64架。C-79美国陆军航空队从巴西获得的Ju52/3m。D52二战后捷克使用的Ju52。Tp5瑞典空军使用的瑞典容克工厂生产的Ju52。Ju52/3mg8eF伞兵/机降部队运输机。Ju52/3mg8eH教练机。Ju52/3mg8eK集装箱运输机。Ju52/3mg8eN补给运输机。Ju52/3mg8eR邮件运输机。Ju52/3mg8eS救护机。Ju52/3mg8eSt特遣中队运输机。

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