1992年，三星公司航空工业部门(现韩国航空工业公司)在洛克希德·马丁公司的协助下启动了T-50教练机项目，以之作为韩国空军F-16战斗机项目的补充。T-50教练机于2002年8月20日首飞，之后推出了3个其他的机型，其中包括一个LIFT(战斗机入门教练机)型。T-50教练机获得的第一个订单为韩国空军于2003年12月订购的25架，之后又于2006年12月订购了50架(T-50和TA-50)。该机型还作为F-5/T-38的替代机型出口。
1992年，三星公司航空工业部门(现韩国航空工业公司)在洛克希德·马丁公司的协助下启动了T-50教练机项目，以之作为韩国空军F-16战斗机项目的补充。T-50教练机于2002年8月20日首飞，之后推出了3个其他的机型，其中包括一个LIFT(战斗机入门教练机)型。T-50教练机获得的第一个订单为韩国空军于2003年12月订购的25架，之后又于2006年12月订购了50架(T-50和TA-50)。该机型还作为F-5/T-38的替代机型出口。
T-50（TA-50）“金鹰”高级喷气教练机/轻型攻击机
2002年8月20日
2005年2月22日
韩国航空工业公司
后掠翼
单发
亚音速
2人
13米
9.2米
4.8米
6,441千克
1具奇异（General Electric）公司F404-GE-102涡轮扇发动机，最大后燃推力17,000磅（78.7 kN）
11,985千克
1,837千米每小时
1,851千米
艾尔马林39A/B
雅克-55
T-34C“涡轮导师”
虎蛾式（Tiger Moth）
马基（SIAI-马歇蒂）SF.260
CM.170教师
PA-44“塞米诺”
Q5J—强击教练机
达索/多尼尔“阿尔法喷气”