第一架“下一代”C-130J“大力神”Ⅱ(或“超级大力神”)于1996年4月5日试飞(美国空军的一架评估飞机)。第一个订单是英国订购的15架C-130J-30(“大力神”c.4)和10架C-130J(“大力神”c.5)。美国空军的第一架C-130J由美国国家空中警卫队和空军预备役司令部使用。截至2006年底，“超级大力神”共获得了186架订单，交付了143架。
第一架“下一代”C-130J“大力神”Ⅱ(或“超级大力神”)于1996年4月5日试飞(美国空军的一架评估飞机)。第一个订单是英国订购的15架C-130J-30(“大力神”c.4)和10架C-130J(“大力神”c.5)。美国空军的第一架C-130J由美国国家空中警卫队和空军预备役司令部使用。截至2006年底，“超级大力神”共获得了186架订单，交付了143架。
C-130J/C-130J-30“超级大力神”运输机&特殊任务飞机
1996年4月5日
洛克希德·马丁
四发
亚音速
160人
29.79米
40.41米
11.84米
34,274千克
4×罗尔斯·罗伊斯AE 2100D3，每台3458 kW
79,378千克
671千米每小时
5,250千米
C-160
SC.7“高空货车”
SC-5贝尔法斯特
洛克希德 L1329 “喷气星”
里-2
RB-1“大篷车”
VC10 C.1K&K.3/4
"Airspeed Horsa"霍莎式滑翔机
Me 323