AT-9是寇蒂斯公司生产的专门用于训练驾驶员的过渡飞机，达到了高速度和高着陆性能的目的，并且结合了当时热门的双发动机（hottwins），不久后进入美国陆军航空部队现役。它的特点是全应力蒙皮、两台莱康明（Lycoming）R-680-9星形发动机和收放式起落架，1941年25型被订购进入生产，命名为AT-9。直到1944年-1945年，它才被带有双操纵系统的一线作战型飞机取代，后者更适用于全员整合训练。
AT-9是寇蒂斯公司生产的专门用于训练驾驶员的过渡飞机，达到了高速度和高着陆性能的目的，并且结合了当时热门的双发动机（hottwins），不久后进入美国陆军航空部队现役。它的特点是全应力蒙皮、两台莱康明（Lycoming）R-680-9星形发动机和收放式起落架，1941年25型被订购进入生产，命名为AT-9。直到1944年-1945年，它才被带有双操纵系统的一线作战型飞机取代，后者更适用于全员整合训练。
AT-9
1941年
1942年
寇蒂斯公司
平直翼
双发
亚音速
2人
9.65米
12.29米
2.99米
2,087千克
两台莱康明R-680-9发动机
2,722千克
317千米每小时
1,207千米
艾尔马林39A/B
雅克-55
T-34C“涡轮导师”
虎蛾式（Tiger Moth）
马基（SIAI-马歇蒂）SF.260
CM.170教师
PA-44“塞米诺”
Q5J—强击教练机
达索/多尼尔“阿尔法喷气”