PT系列飞机,是美国瑞安(Ryan)航空公司于1939至1945年先后为美国陆军航空部队生产的系列双座单发单翼教练机,绰号“补充兵”,第二次世界大战期间也曾在美国海军服役。
PT系列飞机,是美国瑞安(Ryan)航空公司于1939至1945年先后为美国陆军航空部队生产的系列双座单发单翼教练机,绰号“补充兵”,第二次世界大战期间也曾在美国海军服役。
PT-16/20/21/22和NR-1“补充兵”
1939年2月3日
美国瑞安(Ryan)航空公司
平直翼
单发
亚音速
2人
6.83米
9.17米
2.08米
596千克
金纳R-540-1发动机
844千克
211千米每小时
566千米
荷兰
PT-16XPT-16瑞安公司的ST-A型飞机,美国空军对其进行评估。XPT-16AXPT-16换装了125马力的KinnerR-440型发动机。YPT-16共15架,与瑞安公司的ST-M型飞机类似,用于测试。PT-16A共14架,即是YPT-1换装了KinnerR-440发动机。PT-20PT-16的量产版,共30架。PT-20A指定PT-20S换装了KinnerR-440发动机。PT-21瑞安公司ST-3型飞机的军用版,共建了100架。PT-22瑞安公司ST-3KR飞机的军工生产版本,采用KinnerR-540-1发动机,共建造了1048架,包括PT-22A。PT-22A为荷兰皇家空军建造的ST-3KR,25架,但未交付。这些飞机随后被送往美国陆军航空队。PT-22C采用KinnerR-540-3发动机,共250架。YPT-25瑞安公司ST-4型飞机的军用版,共计5架,用于测试评估,共5架。NR-1美国海军购买瑞安公司ST-3型飞机的量产版,共计100架。
PT-21是如此成功,直接为瑞安公司带来了一份1023架飞机的订单,它们被命名为PT-22“补充兵”;美国海军也订购了121架(命名为NR-0,它们与PT-22实质上完全一样;PT型飞机在民营的飞行训练学校充当初级教练机。最后一批于第二次世界大战前夕退役。
美国陆军航空部队的第一架单翼初级教练机PT的血统可追溯到1933年和1934年的瑞安(Ryan)T双座机。1939年,美国陆军正在寻找新的初级教练机,瑞安民用机型的巨大成功引起了军方的兴趣。美国陆军拿到了一架原型机ST-A(重新命名为XPT-16),并对其进行了彻底的测试。在另外购买了15架并对其进行了更广泛的评估后,1940年,瑞安公司收到了一份30架的订单。在这批飞机交付后,美国陆军航空部队认为更大功率的金纳(Kinner)星形发动机比门纳斯科(Menasco)直列发动机更能经受训练时的严酷环境,1941年,另外100架配备了星发动机的PT-21被交付使用。
单翼;带轮罩的固定式主起落架;被整流罩紧密包裹的直列发动机(PT-16/20或暴露式星形发动机(PT-21/-22);尾轮。