道格拉斯C-133“货运霸王”是道格拉斯飞机公司1956年和1961年之间为美国空军建造的一种大型货运飞机。它是美国空军唯一的涡轮螺旋桨动力战略运输机,被广泛地应用于各种空运服务。在20世纪70年代初,被C-5“银河”替换。
道格拉斯C-133“货运霸王”是道格拉斯飞机公司1956年和1961年之间为美国空军建造的一种大型货运飞机。它是美国空军唯一的涡轮螺旋桨动力战略运输机,被广泛地应用于各种空运服务。在20世纪70年代初,被C-5“银河”替换。
C-133“货运霸王”
1956年4月23日
1957年8月
1979年
美国道格拉斯飞机公司
平直翼
四发
亚音速
6人
48.02米
54.75米
14.7米
54,432千克
四台普-惠T34-P-7WA发动机
124,740千克
530千米每小时
6,360千米
C-133A初始生产型。C-133BA型的发展型,增加了总重,加大了主货舱门,1961年3月开始服役。
C-133是由道格拉斯公司根据美国当时的“全球战略”而设计的,可为美军向世界各地运送各种重型武器和兵员。该机可运载:16辆吉普车;20台喷气发动机或各种型式的机动车辆重型武器和一般货物;“民兵”一类的地对地弹道导弹。改装后可运载伤员或200名全副武器的士兵。据估算,“货运霸王”可以运送当时大约96%的美国军用设备。在20世纪60年代中期的越南战争中美国的扩军证实了这一点。1969年,C-5“银河号(Galaxy)”的出现减轻了C-133的负担,最终,洛克希德公司的运输机取代了“货运霸王”。最后一批C-133于1979年退役。
在美国空军发布了可运送C-124或C-130无力运输的战略物资的后勤运输机招标后,1956年4月道格拉斯公司研制成功了C-133,它从图纸阶段直接进入了生产。第一架C-133A同时也是原型机,它的圆形增压机身和与机身同宽的后部货舱门能够容纳新的“阿特拉斯(Atdas)”和“泰坦(Titan)”ICBM(洲际弹道导弹)。第一批35架A型机于1957年8月交付美国空军,随后又从1959年开始交付了15架C-133B,C-133B有着更大功率的T34发动机和安装了蚌壳门的后机身。
直翼,安装在肩部;前三点式起落架;四台被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机;高大的垂直尾翼;后机身货舱门。