C-21喷气式飞机,是1973年美国盖兹-里尔公司研制成功的一款十座双发优先空运飞机。1983年该型飞机被美国空军选中,作为CT-39“佩刀客(Sabreliner)”轻型运输机的替代用机。
C-21喷气式飞机,是1973年美国盖兹-里尔公司研制成功的一款十座双发优先空运飞机。1983年该型飞机被美国空军选中,作为CT-39“佩刀客(Sabreliner)”轻型运输机的替代用机。
C-21优先空运飞机/医疗救助飞机
1973年8月22日
1983年
美国盖兹-里尔公司
平直翼
双发
亚音速
10人
14.83米
12.04米
3.73米
4,462千克
两台雨燕TFE731-2-2B发动机
8,301千克
867千米每小时
4,260千米
阿根廷玻利维亚巴西智利芬兰日本墨西哥纳米比亚沙特瑞士泰国
C-21A35A型飞机的军用版,能够运载8名乘客或者3153磅货物。EC-21A非美国的军事称号,35A型飞机的电子战训练版本。PC-21A非美国的军事称号,35A型飞机的海上巡逻、反潜战版。RC-21A非美国的军事称号,35A型飞机侦察版本。U-36日本航空自卫队(JASDF)对35A型飞机的改进型变种。36型与35型本质上是相同的,不同的是它有一个较大的机身油箱。36A型与35A一样已经升级的引擎和更高的最大总重量。R-21A非美国的军事称号,侦察版本的36A型,配备了一个远距离斜摄影摄像,侧视和监控摄像头系统。U-21A非美国的军事称号,36A型的教练版本。最初称为U-36A1。除了雷达,航空电子设备,射击训练考核设备,顶塔之外,还配备一个导弹导引头模拟器,一个特殊的通信系统,一个目标牵引系统和干扰系统。系日本海上自卫队建造。
C-21飞机的原型机35A型自从20世纪60年代起即被军事空运司令部(MAC)用作优先客运/货运和医疗救助机,美国空军和盖兹公司签订了合同,租用80架全新的里尔喷气式35A来代替CT-39“佩刀客”,军方将其命名为C-21A,于1984年4月~1985年10月被分配到军事空运司令部单位作为作战支援飞机。在大约五年的租约到期后,空军完全购买了这些飞机。1986年,国民空中卫队也购买了4架,C-21A能够运载8名乘客或者3153磅货物,它的内部布局在向后方运送躺在担架上的伤员时可以迅速更换。C-21目前装备了伊利诺斯州斯考特空军基地的第375空运联队,它们控制着美国4个基地的空运航班。C-21还被驻德国的第86空运联队和一个独立中队使用。
C-21优先空运飞机/医疗救助飞机的特点:后掠翼;可收放的前三点式起落架;吊挂在后机身下的联装发动机;T形尾翼;翼尖油箱。