洛克希德公司的1329型轻型运输机是参加美国空军为寻找一种一般性“通用运输类”飞机而举办的一次飞行竞赛而设计的。1957年9月4日,在设计完成仅241天后,双发的“喷气星”原型机进行了首飞。
洛克希德公司的1329型轻型运输机是参加美国空军为寻找一种一般性“通用运输类”飞机而举办的一次飞行竞赛而设计的。1957年9月4日,在设计完成仅241天后,双发的“喷气星”原型机进行了首飞。
C-140“喷气星”
1957年9月4日
20世纪90年代(美空军 )
美国洛克希德公司
平直翼
双发
亚音速
12人
18.42米
16.37米
6.23米
11,226千克
四台普-惠JTl2A-6发动机
20,185千克
920千米每小时
4,585千米
加拿大伊拉克墨西哥伊朗德国印度尼西亚科威特利比亚沙特
捷星I商业,行政运输机,船员住宿2到10名乘客,由四个3,300磅(14.7千牛)推力普惠JT12A-8涡轮喷气发动机。捷星II新的生产版本,由四个3,700磅(16.5千牛)推力的TFE731-3涡扇发动机,并配备了修订后的外部燃料罐,40个内置。捷星航空731修改后的版本,配有四个加勒特TFE731-1涡扇发动机,并配备了重新设计的外部燃料箱。C-140A和捷星I类似,共建成五架。C-140B为美国空军建成的客运,货运的运输飞机。与C-140A类似,建成5架。VC-140B贵宾美国空军运输机,与C-140B类似,共建6架。C-140C由美国海军订购,但尚未交付。T-40指定为美军的C-140教练机版本的建议评估机,未建。
1995年1月5日,伊朗空军(IRIAF)“喷气星”紧急降落时坠毁,包括伊朗伊斯兰共和国空军司令MansourSattari在内的12人全部遇难。
洛克希德公司的1329型轻型运输机是参加美国空军为寻找一种一般性“通用运输类”飞机而举办的一次飞行竞赛而设计的。1957年9月4日,在设计完成仅241天后,双发的“喷气星”原型机进行了首飞。该机型在竞赛中被竞争对手北美公司的“佩刀客(Sabrelilier)”打败,但是洛克希德公司并未丢掉所有机会,肯尼迪的“白宫”选中了更换了发动机的“喷气星”(这次配备的是四台JTl2A-6)作为总统/要员运输机来加强当时已被用作“空军一号”的第一架波音VC-135。美国空军购买了16架命名为C-140A/B的“喷气星”,1961年底交付了第一架。
低安装的后掠翼;安装在翼中的外部油箱;后机身吊挂四台发动机。