1953年末，洛克希德改进了TO/TV-2的设计。新型号后部座舱加高以改善视界，同时还在机翼上安装了前缘襟翼和后缘机翼，并采用边界层控制技术以降低失速速度，改善了起降性能使之适合在航母上使用，发动机也换成了推力更大的J33-A-24。新飞机于1953年12月16日首飞后被命名为为T2V-1“海星”，首批150架飞机于1956年开始交付。
1953年末，洛克希德改进了TO/TV-2的设计。新型号后部座舱加高以改善视界，同时还在机翼上安装了前缘襟翼和后缘机翼，并采用边界层控制技术以降低失速速度，改善了起降性能使之适合在航母上使用，发动机也换成了推力更大的J33-A-24。新飞机于1953年12月16日首飞后被命名为为T2V-1“海星”，首批150架飞机于1956年开始交付。
T2V/T-1“海星”
1953年12月16日
20世纪70年代初
平直翼
双发
亚音速
2人
11.7米
12.83米
4.08米
5,427千克
阿里逊J33-A-24发动机
7,167千克
928千米每小时
1,552千米
艾尔马林39A/B
雅克-55
T-34C“涡轮导师”
虎蛾式（Tiger Moth）
马基（SIAI-马歇蒂）SF.260
CM.170教师
PA-44“塞米诺”
Q5J—强击教练机
达索/多尼尔“阿尔法喷气”