R-3D从传奇的DB-7轰炸机发展而来,是鲜为人知的DC-5客机的军用版。由于战争的爆发,道格拉斯飞机公司很快转换为战争生产,DC-5便事过境迁,R-3D和C-110即是该机的军用命名。
R-3D从传奇的DB-7轰炸机发展而来,是鲜为人知的DC-5客机的军用版。由于战争的爆发,道格拉斯飞机公司很快转换为战争生产,DC-5便事过境迁,R-3D和C-110即是该机的军用命名。
道格拉斯R-3D
1939年2月20日(DC-5)
1940年
1949年
道格拉斯公司
平直翼
双发
亚音速
24人
18.95米
23.77米
6.05米
6,202千克
两台莱特GR-1820-F62发动机
9,072千克
356千米每小时
2,575千米
澳大利亚以色列日本荷兰
DC-5基本型。C-110为美国陆军航空队(美国空军前身)所使用的,建有3架。R3D-1美国海军所使用的,能降落于航空母舰上的版本,只生产了3架。R3D-2为美国海军陆战队使用的,用作空降伞兵,能容纳22人,只生产了4架。R3D-3为波音而设计的私人飞机,后转为军事用途。
DC-5只生产了12架,其中3架给了美国海军,命名为R3D-1;4架给了海军陆战队,命名为R3D-2。海军陆战队的4架后来用于伞兵教练机,配备了更大的滑动式货舱门。美国陆军航空部队也被强行分配了3架从荷兰皇家航空公司退役的(EX-KLM)DC-5,在1942年-1943年问,被用作澳大利亚空中运输队的盟军首长专机。
道格拉斯公司本想把DC-5和DC-3一起生产,这种更新的设计特点是更好的空气动力和前三点起落架(曾配备给DB-7)。由于它的水平机身,短翼展、高翼与前三点起落架结合起来,可以使得R-3D更易装卸货物,机身左前方和后部都有入口,就在地面上方。DC-5于1939年2月首飞,由于7个月前在欧洲爆发的战争,DC-5作为商用运输机最终失败了。
高单翼;被整流罩严密包裹的星形发动机;收放式前三点起落架;大垂直尾翼翼面。