C-118最终满足了美国陆军航空兵对于C-54“空中霸王（Skymaster）”继任机的需求，美国陆军航空部队要求这种继任机能够提供更大的有效负载和更高的性能，最重要的是，它得是全增压的，这样才能飞得更高，并且在不利的天气条件下飞行。这种运输机最初命名为xc-112A，于1946年2月完成了首飞。
C-118最终满足了美国陆军航空兵对于C-54“空中霸王（Skymaster）”继任机的需求，美国陆军航空部队要求这种继任机能够提供更大的有效负载和更高的性能，最重要的是，它得是全增压的，这样才能飞得更高，并且在不利的天气条件下飞行。这种运输机最初命名为xc-112A，于1946年2月完成了首飞。
R6D-8/C-118“举重霸王”
1946年2月
道格拉斯公司
后掠翼
四发
亚音速
78人
32.21米
35.81米
8.77米
22,574千克
四台普-惠R-2800-52W发动机
48,535千克
504千米每小时
7,552千米
C-160
SC.7“高空货车”
SC-5贝尔法斯特
洛克希德 L1329 “喷气星”
里-2
RB-1“大篷车”
VC10 C.1K&K.3/4
"Airspeed Horsa"霍莎式滑翔机
Me 323