雅克-130教练机,是专门为俄罗斯空军设计研发的一种高级教练机。在为期32分钟的首飞试验过程中,验证了该机的稳定性和灵敏性,并且所有的系统均成功通过了试验。就飞机性能而言,“雅克-130”教练战斗机超过了国外同类飞机,可以在现代战斗机所能遇到的所有飞行状态下飞行,利用这种教练机训练的飞行员可以驾驶多种战斗机。
雅克-130教练机,是专门为俄罗斯空军设计研发的一种高级教练机。在为期32分钟的首飞试验过程中,验证了该机的稳定性和灵敏性,并且所有的系统均成功通过了试验。就飞机性能而言,“雅克-130”教练战斗机超过了国外同类飞机,可以在现代战斗机所能遇到的所有飞行状态下飞行,利用这种教练机训练的飞行员可以驾驶多种战斗机。
雅克-130 高级教练机
1996年4月25日(雅克130D)
后掠翼
双发
亚音速
2人
11.5米
9.7米
4.8米
4,600千克
两台ZMKB Progess AI-222-25(DV-2S/RD-35)涡轮风扇发动机
9,000千克
1,060千米每小时
2,000千米
(1)内置武器:无;(2)挂载点:7个(外加可选装翼尖挂载点);(3)最大载弹量:3000千克(6614磅);(4)典型武器:空对空导弹;空对地导弹;折叠翼机;(5)载火箭吊舱:机枪吊舱;外挂式油箱。
阿尔及利亚白俄罗斯
2010年5月29日一架“雅克-130”教练战斗机在利佩茨克机场地区坠毁,2名飞行员跳伞逃生;雅克-130教练战斗机的研制与生产已经突破冲刺阶段。该机是目前俄罗斯空军必须的教练机,并且具有很大的出口潜力;俄罗斯空军对雅克-130教练机的实际需求量预计将达到200-300架,而世界市场的需求将会超过1000架。
雅克-130是俄罗斯雅克夫列夫设计局(现为伊尔库特所有)和意大利马基公司合作研制的教练机,用来替代俄罗斯的L-29/L-39教练机。1996年4月25日,雅克-130D研制机型首飞。设计经过了改良,而且合作双方都制造了自己的改型,分别是雅克-130和M-346。2004年4月30日,第一架系列化配置的雅克-130教练机首飞。
雅克-130高级教练机是后掠式下单翼;串列双座驾驶舱;两台ZMKBProgessAI一222-25(DV-2S/RD-35)涡轮风扇发动机;翼根下方进气口/排气口;向下倾斜式机头。