VE-7/9美国VE-7是美国早期的双翼飞机。首飞于1917年,主要作为美国军队的双座教练型飞机。之后,美国海军将其作为第一型战斗机。1922年,VE-7成为第一架从美国航空母舰上起飞的飞机。
VE-7/9美国VE-7是美国早期的双翼飞机。首飞于1917年,主要作为美国军队的双座教练型飞机。之后,美国海军将其作为第一型战斗机。1922年,VE-7成为第一架从美国航空母舰上起飞的飞机。
VE-7/9教练机
1918年2月1日
美国沃特公司
平直翼
单发
亚音速
2人
7.44米
10.4米
2.62米
683千克
莱特-希斯潘诺E-2发动机
953千克
188千米每小时
467千米
VE-7原型机,14架为美国陆军航空部队建造;39架为美国海军建造。VE-7F为美国海军建造了29架。VE-7G共计24架,1架由美国海军陆战队的VE-7改装而来,23架由美国海军的同型飞机改装而来。VE-7GF1921年,由一架VE-7改装而成。VE-7H9架,1924年为美国海军建造。VE-7S1925年,由一架VE-7改装而成。VE-7SF11架,1925年为美国海军建造。VE-7SH由一架VE-7SF改装而成的水上飞机。VE-8美国军队于1918年10月11日订购,后两架被取消。安装了340马力的赖特-希斯潘诺发动机,加两挺威格士机枪,机翼面积增加至28.5平方米,速度提高到230公里/小时,载重量增加到1104公斤。VE-91921年,由两架美国陆军的VE-7飞机改装而成,速度提高到192公里/小时,实用升限的增加到5740米。VE-9H1927年,为美国海军战列舰配备的4架水上观察型飞机。VE-9W该型号未被生产。
战后,美国陆军为了节约经费转而使用剩余的更换了发动机的JN-4。然而,海军对VE-7仍然非常感兴趣,1919年10月,美国海军下了订单,要求生产使用更强劲的莱特-希斯潘诺(Wright-Hispano)发动机的VE-7。一共生产了129架(其中69架是由海军飞机制造厂生产的),这其中的大多数是双座的VE-7G和单座的VE-7S战斗机。VE-7S随后于20世纪20年代初期,由舰载战斗机单位的先驱VF-2中队在“兰利号”上使用。另外一些则是VE-7H教练机,以及未装备武器的水上观察机改型,后者作为标准的弹射起飞观察/侦察机在战列舰和巡洋舰上服役。VE-9和VE-7大体相同,只有一些细节上的改变,并且使用了升级的E-3发动机,海军购买了21架,陆军购买了23架。
沃特公司成立仅仅几个月后,美国加入第一次世界大战。当时,该公司主要生产教练型飞机。但是在在实践中,VE-7飞机的表现比之前普通的教练机要好得多,甚至可以与当时最好的战斗机相媲美。美国陆军曾向沃特公司订购了1000架VE-8改进型飞机,然而,由于战争结束合同被取消了。
双翼;被整流罩严密包裹的V形发动机;尾撬;头靠;轮子或浮筒。