PC-9教练机自PC-7派生而来，于1984年5月7日首飞，自1986年开始交付使用。PC-9Mk.II型被雷声(比奇）公司发展成T-6A“德克萨斯人”II。PC-9M采用了PC-7Mk.II的加大型背部整流罩。各型PC-9教练机一共制造了超过260架，另外还存在美国生产的机型。
PC-9教练机自PC-7派生而来，于1984年5月7日首飞，自1986年开始交付使用。PC-9Mk.II型被雷声(比奇）公司发展成T-6A“德克萨斯人”II。PC-9M采用了PC-7Mk.II的加大型背部整流罩。各型PC-9教练机一共制造了超过260架，另外还存在美国生产的机型。
PC-9“高级涡轮教练”涡轮螺旋桨高级教练机
1984年5月7日
1986年
瑞士派士飞机有限公司
平直翼
单发
亚音速
2人
10.3米
10.1米
3.3米
1,685千克
PT 6A-62涡轮螺桨发动机
3,200千克
593千米每小时
1,537千米
艾尔马林39A/B
雅克-55
T-34C“涡轮导师”
虎蛾式（Tiger Moth）
马基（SIAI-马歇蒂）SF.260
CM.170教师
PA-44“塞米诺”
Q5J—强击教练机
达索/多尼尔“阿尔法喷气”