北美T-28“特洛伊人/游牧民”双座单发教练机是在20世纪50年代初服役于美国空军和美国海军的活塞式引擎军用教练机。在越战期间,T-28也被成功作为一个反叛乱(Counter-insurgency)飞机使用。
北美T-28“特洛伊人/游牧民”双座单发教练机是在20世纪50年代初服役于美国空军和美国海军的活塞式引擎军用教练机。在越战期间,T-28也被成功作为一个反叛乱(Counter-insurgency)飞机使用。
北美T-28 “特洛伊人/游牧民”
1949年9月26日
1994年(菲律宾空军)
北美航空公司
平直翼
单发
亚音速
2人
9.75米
12.22米
8.36米
2,318千克
莱特R-2300-1发动机
2,887千克
453千米每小时
1,600千米
阿根廷玻利维亚巴西柬埔寨刚果(金)厄瓜多尔埃塞俄比亚法国海地洪都拉斯日本老挝墨西哥摩洛哥尼加拉瓜菲律宾韩国沙特突尼斯泰国越南
T-28原型机,共建2架。T-28A美国空军版本,建成1194架。T-28B美国海军版,建成489架。T-28C美国海军版,改进版的T-28B,建有266架。以及T-28D“游牧民”,T-28As,T-28“游牧民”MarkI,T-28“游牧民”MarkII等国外改进型。
从1950年起,美国空军大约购买了1194架T-28A,两年后,在对空军型和海军型进行了的训练技术和设备进行了标准化后,海军也购买了T-28。海军的T-28换装了1425马力的R-1820-86“旋风”发动机,它驱动的是三桨叶螺旋桨,而不是T-28A的“两桨叶螺旋桨”。在购买了489架T-28B后,299架配备了拦阻钩的舰载使用的C型海军的“特洛伊人”使用到1984年。1960年,美国空军购买了武装版改型用于近距离支援,北美公司把393架T-28A改装成了T-28D“游牧民”。这些飞机配备了R-1820发动机、翼下有六个承力点,在越南战争作为空中前进控制平台得到广泛使用。
T-28是为了回应美国陆军航空部队为T-6“德克萨斯人(Texan)”寻找替代机的招标而设计的。设计出来的飞机配备前三点式起落架、无框座舱罩和莱特R-1300星形发动机,这使得“特洛伊人”的最大速度超过了280英里/小时。
低安装的直翼;大型座舱罩;被整流罩严密包裹的星形发动机。