1971年5月，美国空军宣布选中波音737-253作为“无需定制”平台，来研发用以取代活塞式发动机的“康维尔（convair）”T-29的领航教练机。19架命名为T-432A的样机于1973年年中交付。它的特点是标准的双人机组驾驶舱，主座舱中配置了12个领航学员位，4个高级学员位和3个教官位。
1971年5月，美国空军宣布选中波音737-253作为“无需定制”平台，来研发用以取代活塞式发动机的“康维尔（convair）”T-29的领航教练机。19架命名为T-432A的样机于1973年年中交付。它的特点是标准的双人机组驾驶舱，主座舱中配置了12个领航学员位，4个高级学员位和3个教官位。
T/CT-43和T-40“快船”
1976年8月8日
1976年
波音公司
后掠翼
双发
亚音速
21人
30.48米
28.35米
11.28米
27,311千克
两台普-惠JT-8D-9发动机
52,391千克
1,010千米每小时
4,818千米
艾尔马林39A/B
雅克-55
T-34C“涡轮导师”
虎蛾式（Tiger Moth）
马基（SIAI-马歇蒂）SF.260
CM.170教师
PA-44“塞米诺”
Q5J—强击教练机
达索/多尼尔“阿尔法喷气”