“追踪者”是作为有“猎人/杀手”之称的“守护者(Guardian)”的继任机生产的,它的发展过程短得不可思议。尽管它尺寸短小,却仍然能够盛得下用来定位和摧毁潜艇必须的ASW(反潜战)雷达、传感器设备和武器。节油型莱特“旋风”发动机配合上大翼展机翼,使这种飞机具备了卓越的空中巡逻能力。为了在上舰使用时节省空间,所有的S-2的任务设备都可以在不使用时收入机身--APS-38安装在腹舱内,MAD(机载磁探测器)尾桁收入尾翼中,8个声纳浮标分别放在尾部发动机舱中。
“追踪者”是作为有“猎人/杀手”之称的“守护者(Guardian)”的继任机生产的,它的发展过程短得不可思议。尽管它尺寸短小,却仍然能够盛得下用来定位和摧毁潜艇必须的ASW(反潜战)雷达、传感器设备和武器。节油型莱特“旋风”发动机配合上大翼展机翼,使这种飞机具备了卓越的空中巡逻能力。为了在上舰使用时节省空间,所有的S-2的任务设备都可以在不使用时收入机身--APS-38安装在腹舱内,MAD(机载磁探测器)尾桁收入尾翼中,8个声纳浮标分别放在尾部发动机舱中。
S2F/S-2“追踪者”
1952年12月4日
1954年2月
格鲁曼公司
平直翼
双发
亚音速
13人
13.26米
21.23米
5.06米
8,505千克
两台莱特R-1820-82WA“旋风”发动机
13,222千克
430千米每小时
2,095千米
以“追踪者”为基础还形成了两个新机型,即E-1B“跟踪者”空中预警机(该机型制造了88架,服役时间在1958年~1976年)和C-1A“贸易者”运输机(制造了87架)。
第一架S2F-1(1962年更名为S-2A)于1954年2月进入舰队服役,到1968年停产时,格鲁曼公司已制造了1181架“追踪者/贸易者”。
节油型莱特“旋风”发动机配合上大翼展机翼,使这种飞机具备了卓越的空中巡逻能力。为了在上舰使用时节省空间,所有的S-2的任务设备都可以在不使用时收入机身--APS-38安装在腹舱内,MAD(机载磁探测器)尾桁收入尾翼中,8个声纳浮标分别放在尾部发动机舱中。
安装在肩部的直翼;两台被整流罩严密包裹的星形发动机;收放式起落架;拦阻钩。